一、双动力续航与电池规格

　　增程版：80.3kWh电池+CLTC纯电480km：搭载80.3kWh大电池与800V高压增程平台，CLTC纯电续航达480km，综合续航1160km。这一数据远超同级增程MPV普遍200km左右的纯电水平，日常通勤可完全当纯电车使用。

　　纯电版：115kWh电池+CLTC纯电700km：配备宁德时代115kWh电池与1000V全栈高压平台，CLTC续航700km，快充15分钟可补能约350km。

　　申报与上市差异说明：工信部申报信息中增程版WLTC纯电续航为352km，上市公布为CLTC工况480km，两者测试标准不同，CLTC更接近日常驾驶场景。

　　二、价格与版本布局

　　增程版售价区间：24.98万—30.98万元，提供480尊享版、480智尊版、480旗舰版三款配置。

　　纯电版售价区间：25.98万—31.98万元，提供700尊享版、700智尊版、700旗舰版三款配置。

　　全系标配亮点：双腔闭式空悬、连续可变阻尼减振、四驱系统、激光雷达及双高通8797芯片，增程与纯电版本在三电系统上保持一致。

　　三、同级竞争力与市场定位

　　“半价MEGA”策略：起售价24.98万元，相比理想MEGA（55.98万起）和腾势D9（33.98万起），价格门槛显著更低。

　　续航对比优势：纯电版700km超越腾势D9 EV（620km）和小鹏X9（640km）；增程版480km纯电续航也是同级领先水平。

　　技术平权路线：零跑将50万级硬件下放至25万级市场，包括1000V高压平台、全系四驱、空悬+CDC等配置，突出高性价比定位。