一、当前保值率水平：三年车龄约打对折

　　20款车型：2024年时三年车龄、7万公里的2020款官方置换报价约16万元，相比33.8万元的落地价，折损超过一半。

　　21款车型：2024年初，21款理想ONE二手车市场价约20万元，若直接出给车商约17-18万元，三年掉价接近一半。

　　22款车型：2025年时，22年上牌、5.4万公里的车辆收购价在13万元以上，三年亏损约20万元。

　　二、保值率为何一路走低：停产与降价是主因

　　停产冲击：理想ONE在2022年宣布停产并官方降价，直接导致二手车行情快速下跌，市场车源增加、收购价从28万跌至24万。

　　新车定价挤压：后续理想L8等替代车型价格下探至30万元以内，分流了二手理想ONE的需求，进一步压低其价格锚点。

　　行业共性：新能源车整体保值率本就偏低，2026年上半年三年平均保值率为44.8%，理想ONE的表现与大盘基本一致。

　　三、市场现状：价格趋稳，二手性价比凸显

　　价格企稳：2025年以来，理想ONE二手车行情趋于稳定，2020款早期车型仍能卖出不错价格，车商反馈“跌到头了”。

　　买家友好：目前十几万元即可购入一台车况良好的大六座SUV，相比新车落地价折扣明显，对下任车主而言性价比较高。

　　保值率参考：理想品牌整体三年保值率在新能源中排名靠前，2026年8月数据显示理想汽车三年车龄保值率约48%，高于多数新势力品牌。

　　总结

　　理想ONE二手保值率受停产、降价及新能源行业大势影响，三年车龄残值约为新车落地价的一半。虽然不及同价位燃油车，但在新能源阵营中已属中等偏上水平，且目前二手价格已基本企稳，对买家而言是划算的入手时机。