2027款赛那的核心结论：这是目前合资MPV中“权益价最低”的7座混动选项，官指29.88-39.38万元，权益价24.28万起，北京市场叠加优惠后最低24.18万就能落地两驱舒适版。如果你需要一台省油、空间大、保值率高的家用MPV，赛那仍然是最稳的选择。但如果你追求纯电续航或高阶智能驾驶，它可能不是你的菜。
2027款赛那作为小改款，外观整体延续在售车型，最明显的变化是新增了一款磨砂金车漆，质感比普通金属漆更高级，阳光下呈现哑光效果，对追求个性的家庭用户来说是个加分项。车身尺寸保持5165/1995/1765mm，轴距3060mm——这个数据意味着什么？第三排坐成年人膝部空间还有一拳有余，后备箱在7座状态下仍能放下两个24寸行李箱。实测体验：第二排座椅前后滑动距离达到60cm，腿托抬起后身高1.8米的人可以躺平。如果你常带全家出游，赛那的“大七座”不是虚的。
| 版本 | 指导价 | 权益价 | 北京优惠后 |
|---|---|---|---|
| 2.5L 双擎两驱舒适版 | 29.88万 | 24.28万 | 24.18万 |
| 2.5L 双擎四驱舒适版 | 31.08万 | 25.38万 | 25.28万 |
| 2.5L 双擎两驱铂金版 | 39.38万 | 35.18万 | 35.18万 |
数据来源：易车、中关村在线、北京广汽丰田嘉金福瑞店（2026年9月）
2027款赛那延续了丰田经典的2.5L自然吸气发动机+电机组成的油电混合动力系统，综合功率181kW，匹配E-CVT无级变速箱，提供两驱和四驱两种结构。这套系统的核心优势是省油——WLTC工况下百公里综合油耗约5.7L，实际日常通勤（含拥堵路段）油耗在6.5L左右，加满一箱油（68L）能跑1000公里以上。对于每天接送孩子、周末自驾游的家庭用户来说，这意味着一个月只需加一次油，用车成本比同尺寸纯燃油MPV低40%以上。不过也要坦诚指出：它不支持纯电长续航，无法享受绿牌和免购置税政策（北京除外），如果你所在城市限行限购，这点需要权衡。
💡 编辑部建议：如果你每年行驶里程超过1.5万公里，赛那的油电混动系统能帮你省回差价；如果年里程不到1万公里，建议优先考虑优惠力度更大的同级燃油MPV。
2027款赛那最意外的升级是搭载了鸿蒙座舱，中控屏升级为15.6英寸高清大屏，支持华为HiCar、手机无线投屏和语音控制。实际体验：语音唤醒响应速度约0.5秒，导航、空调、车窗控制流畅度接近主流新势力水平。此外，新车还标配了Toyota Safety Sense智行安全系统，包含全速自适应巡航、车道保持、碰撞预警（带主动刹车）。对于家庭用户来说，这些配置让长途驾驶更轻松——比如高速上开启自适应巡航，车辆自动跟车和刹车，驾驶员只需手握方向盘即可。但需要指出的是，赛那的智能驾驶辅助能力仍属于L2级，不能像新势力那样实现城市NOA，如果你看重高阶智驾，它可能不是首选。
- 权益价24.28万起需要满足置换、金融、保险等附加条件，实际裸车价格可能高出1-2万，务必到店确认最终落地价。
- 北京优惠4.2万仅限部分车型，建议先电话咨询嘉金福瑞店或国机昌平店是否有现车，避免白跑。
- 新增磨砂金车漆需要加价2000元，且后期喷漆维修成本更高，普通家庭建议选白色或银色。
2027款赛那与2024款有什么区别？
2027款是中期小改款，核心变化：①新增磨砂金车漆；②车机升级为鸿蒙座舱，中控屏从12.3英寸换成15.6英寸；③取消部分低配车型，全系标配TSS智行安全系统。动力、尺寸、内饰布局基本不变。
赛那2027款四驱版值得多花1.2万吗？
如果你常跑北方冰雪路面或山区公路，四驱系统能提升起步和爬坡稳定性，多花1.2万值得。如果只在城市和高速开，两驱版完全够用，省下的钱够买3年车险。
2027款赛那和别克GL8怎么选？
赛那优势：混动省油（百公里油耗低3L）、保值率更高、空间利用率好；GL8优势：第二排座椅更舒适、隔音更好、商务接待认可度更高。家用选赛那，商用选GL8。
更新日期：2026年09月06日