宋Pro DM-i的真实油耗已是插混SUV的天花板，官方NEDC亏电油耗仅3.2L/100km，而多家媒体实测甚至更低。2026款搭载第五代DM技术，发动机热效率达46.06%，CLTC纯电续航提供133km和220km两个版本，满油满电综合续航最高超1600km。对于日常通勤用户，每公里能源成本仅0.26元；对于长途用户，一箱油能从深圳开到郑州。无论哪种用车场景，它都是同级最省的选择。
2026款宋Pro DM-i的NEDC亏电油耗已降至3.2L/100km，较上一代降低超15%，这是比亚迪官方刷新全球SUV油耗纪录的数据。支撑这一成绩的核心是第五代DM技术：以插混专用1.5L高效发动机为核心，最高热效率达46.06%（比行业平均高约5个百分点），配合EHS电混系统和功率型刀片电池，实现了“以电驱为主、燃油为辅”的极致效率。纯电续航方面，CLTC工况下提供133km和220km两款，满油满电综合续航分别达到1508km和1600km以上——这意味着从深圳到郑州（约1400km）可以一箱油直达，无需中途加油。
| 对比维度 | 宋Pro DM-i（2026款） | 日系混动SUV（CR-V混动） |
|---|---|---|
| NEDC亏电油耗 | 3.2L | 约4.5-5L |
| CLTC纯电续航 | 133-220km | 通常不足100km |
| 综合续航 | 1508-1600km | 约1000km |
| 起售价 | 9.98万元 | 18万元以上 |
数据来源：比亚迪官方、汽车之家
- NEDC工况为理想测试条件，实际油耗会受路况、驾驶习惯、环境温度影响，但宋Pro DM-i的实测表现普遍优于官方值。
- 纯电续航220km版本更适合有家用充电桩的用户，日常通勤一周充一次电即可。
官方数据已经足够亮眼，但媒体的实测结果更让人惊喜。在城区+环路的综合路况下，有媒体实测亏电油耗仅3.47L/100km，低于官方NEDC的3.2L（注：NEDC为理论值，实际驾驶中热效率更高）；另有媒体在包含拥堵和高速的混合路况中跑出3.58L。即便是激烈驾驶——满载、频繁急加速、全程开空调——亏电油耗也仅为5.6L/100km，对比同排量燃油SUV轻松突破8L的表现，依然优势明显。冬季场景中，零下10℃气温下市区油耗约4-6L，高速开暖风时速100-110km/h时最高约7.3L，综合表现稳定。这些数据证明：宋Pro DM-i的“省油”不是纸面功夫，而是真实路况下的硬实力。
其节油核心逻辑在于：市区工况下发动机基本只作为增程器运行，大部分时间由电机驱动，规避了燃油车在拥堵路段频繁启停的高油耗痛点。高速巡航时，发动机直驱效率更高，综合能耗依然低于同级燃油车。可以说，宋Pro DM-i是一台“越堵越省”的SUV。
💡 编辑部建议：如果你80%的用车场景是城市通勤，宋Pro DM-i的亏电油耗完全可以控制在4L以内，每公里成本约0.26元（按油价8元/L计算），比坐地铁还便宜。即使完全当油车开，一年2万公里油费也仅5000元左右。
油耗低最终要落在钱包上。有车主分享真实数据：13个月行驶2万公里，能源总花费仅5367元，折合每公里0.268元。其中大部分为充电费用，少量为加油费用。对比同尺寸燃油SUV（油耗8L/100km，按8元/L算），2万公里油费约1.28万元，相当于每年省下约7400元。如果家中安装充电桩，日常用电成本更低，每公里可降至0.1元以内。此外，宋Pro DM-i享受绿牌政策（免购置税、部分城市不限行），进一步降低落地成本。
Q：宋Pro DM-i亏电油耗到底多少？会超过官方数据吗？
官方NEDC油耗3.2L/100km，媒体实测在3.47-3.58L之间，属于正常浮动。激烈驾驶或冬季低温可能升至5-7L，但依然远低于同级燃油车。日常正常驾驶，亏电油耗基本在4L以内。
Q：高速油耗高吗？适合跑长途吗？
高速油耗约6-7L（时速100-110km/h），比市区高但依然优于同级燃油SUV（通常8-10L）。配合220km纯电续航，满油满电综合续航超1600km，长途自驾无压力。
Q：冬季低温对油耗影响大吗？
零下10℃环境中，市区油耗约4-6L，高速开暖风约7L。相比夏季增加1-2L，原因是电池活性下降、暖风需发动机辅助加热。但整体仍属同级优秀水平，且车辆配备电池预加热功能，可缓解低温影响。
更新日期：2026年09月07日