AION V Plus的核心杀手锏就两个字：大和长。车长4650mm，轴距达到2830mm——什么概念？后排坐三个成年人，中间那位膝盖不会顶到前排椅背，身高1米8的乘客甚至能翘二郎腿。而它的直接对手第二代AION V，尺寸反而缩水了（全系5座，车长缩短），所以V Plus才是真正的“大空间纯电SUV”。
续航方面，2026款提供520km和650km两个版本（CLTC）。650km版日常通勤一周不充电，周末跨城往返也无需中途补能。更关键的是，有杭州车主晒出真实里程：两年多开了近8万公里，电池衰减微乎其微，与提车时数据几乎一致。这意味着如果你打算开个5年以上，电池寿命完全不用担心。
💡 编辑部结论：在15-20万级纯电SUV中，AION V Plus是空间天花板，没有之一。如果你对后排乘坐有硬需求，直接跳过竞品，它最合适。
2026款AION V Plus官方指导价从10.98万（520km版）到19.98万（智驾版），但终端优惠后实际落地价能比指导价低1.5万-2万。我们来拆解最具性价比的配置组合：
| 版本 | 指导价 | 终端落地价（约） | 推荐指数 |
|---|---|---|---|
| 520km 智享版 | 10.98万 | 9.5万-10万 | ⭐⭐⭐ |
| 650km 智享版 | 13.98万 | 12.5万-13万 | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| 650km 智驾版 | 19.98万 | 18.5万-19万 | ⭐⭐⭐⭐ |
数据来源：广汽埃安官方及终端经销商报价（2026年9月）
中配650km智享版是真正的性价比之王——比入门版多2万，但续航多130km，配置上多了全景天窗、电动尾门、座椅加热等实用功能。而智驾版虽然带Orin-X芯片和5R11V1L传感器方案，但价格飙到19.98万，多出的智驾功能对多数用户感知不强。
- 北方地区终端优惠可能比南方少1万左右，建议跨城比价，用省下的钱买往返机票也划算。
- 智驾版标配冷暖冰箱，但如果你不露营或长途自驾，这个配置属于“锦上添花非刚需”。
AION V Plus搭载ADiGO 3.0智驾系统，具备L2+级辅助驾驶（含全速自适应巡航、车道居中、自动泊车等），日常高速和城市快速路完全够用。但注意，它不具备高阶城市NOA能力，对比华为/小鹏的智驾有明显差距。
车机方面，有车主反馈“车机是短板”——系统流畅度、应用生态、语音响应速度均不如新势力品牌。如果你对车机体验要求很高（比如喜欢刷B站、玩大型游戏），那AION V Plus可能让你失望。但如果你只是导航+听歌+看360影像，它完全胜任。
- L2+级辅助驾驶已覆盖日常90%场景，自动泊车比很多新手司机停得好。
- 车机虽然不快，但CarPlay/百度CarLife都有，手机投屏弥补。
- 同价位竞品（如比亚迪宋PLUS）车机流畅度明显更好。
- 语音控制识别率低，连续指令经常“听不懂”。
问题1：AION V Plus和比亚迪宋PLUS EV怎么选？
要空间选V Plus，要车机选宋PLUS。V Plus后排腿部空间多一拳，续航650km比宋PLUS的520km更长；但宋PLUS的DiLink车机系统流畅度和应用生态碾压。长期家用选V Plus，年轻科技控选宋PLUS。
问题2：2026款AION V Plus什么时候买最划算？
每年6月年中冲量和12月年终促销是最大优惠节点，预计终端可再降3000-5000元。另外，建议跨城比价：广州、深圳等南方城市优惠普遍比北方多1万左右。
问题3：AION V Plus的电池寿命到底怎么样？
根据杭州车主实测，8万公里后电池衰减几乎为零。广汽埃安提供三电终身质保（首任车主），且电池包采用弹匣电池技术，安全性和寿命都经过市场验证。正常使用10年无需担心。
💡 最终推荐：预算15万以内，闭眼选650km智享版；预算10万出头，选520km版；非智驾刚需别买智驾版。AION V Plus是2026年15-20万级纯电SUV中空间最大、续航最扎实的选项，没有之一。
更新日期：2026年09月08日