2026年9月初，“问界M6预制车”谣言刚被官方辟谣，回看问界过去一年多，其“致歉声明”实则覆盖了车展误启动事故、电池合格证印错到自媒体造谣索赔等多个层面，构成了一套清晰的企业危机处理与法务维权路径。

　　一、面向公众的致歉声明：以事实为准绳

　　车展碰撞事故：2025年4月，问界M7 Pro在沈阳车展发生碰撞，致1人轻微挫伤。官方声明解释，事故系车辆未处于展车模式被误启动，且主驾未系安全带、方向盘大角度干预，不满足AEB触发条件，并就此向各方“深表歉意”。

　　电池类型标注错误：2026年5月，有车主反映问界M8宣传三元锂电池却装车磷酸铁锂电池。官方回应称系部分出厂合格证印制错误，为此致歉。

　　处理共性：两起事件中，问界均在第一时间给出基于技术调查的结论，明确责任归属后再表达歉意，避免笼统认错。

　　二、自媒体公开致歉：法律维权的标志性结果

　　典型判例：自媒体“龙哥讲电车”因多次发布贬损问界及赛力斯的视频，2026年5月向问界致歉，被判赔偿16万元并删除全部侵权内容。

　　持续追责：从2025年武某某编造事故致死谣言被治安处罚并手写保证书，到2026年3月多名网络用户因贬损问界被判公开道歉，车企对造谣行为的追责力度明显升级。

　　三、主动辟谣：抑制不实信息的二次传播

　　“预制车”谣言：2026年9月初，网传问界M6存在“2026-10预制车”。官方查证VIN码后证实铭牌系P图或AI修改，实车为2026年7月生产，已报案处理。

　　“被约谈”谣言：2026年5月，问界否认“因锁电被约谈”传闻，声明OTA内容均依法备案获批，并将追究造谣者法律责任。

　　小结

　　问界的致歉声明体系呈现出“技术解释先行、法律责任清晰、辟谣止损同步”的三层结构，既回应公众关切，又为后续维权固定证据。