小鹏P7裸车价格表的核心结论：2025/2026款官方指导价20.38-30.18万元，但叠加厂商限时优惠、国家补贴及置换权益后，实际裸车成交价已下探至17.58万元起（置换），新购用户最低19.58万元即可入手702 Max版。这是一款20万级纯电轿跑，2026年3月上市，全系标配双腔空悬、AI智能座舱，共四个核心版本。如果你是预算20万左右、追求长续航和智能体验的年轻家庭，702 Max闭眼选；如果对四驱性能有要求，750四驱Max性价比最高；预算充足且想要拉风造型，鹏翼Ultra是唯一选择。
根据小鹏官方及各地经销商报价（北京、泉州、大连等市场），小鹏P7 2025/2026款共有四个核心在售版本，指导价与优惠后裸车价如下表：
| 版本名称 | 官方指导价 | 置换裸车价 | 新购裸车价 | 销售状态 |
|---|---|---|---|---|
| 702 Max | 20.38万元 | 17.58万元 | 19.58万元 | 在售 |
| 820 Max | 22.38万元 | 18.78万元 | 20.78万元 | 在售 |
| 750 四驱Max | 24.38万元 | 21.58万元 | 23.58万元 | 在售 |
| 750 四驱鹏翼Ultra | 30.18万元 | — | — | 在售 |
数据来源：汽车之家、易车、新浪汽车等平台综合报价，优惠包含国家补贴至高1.5万+厂商至高减2.1万+3年0息金融方案，各地略有差异。
实际成交价才是秤。大连等市场702 Max能摸到19.58万元，北京地区820 Max置换价低至18.78万元。如果你有一台旧车置换，裸车价直接打9折；新购用户也能享受国家补贴和厂商让利，相当于用主流合资B级车的价格买一台中大型纯电轿跑。金融方面，小鹏提供3年0息方案，首付最低15%，月供压力不大。
非决胜点：停售的两款Ultra版（702 Ultra/820 Ultra）指导价21.98万/23.98万，但已买不到，建议直接忽略。如果你对四驱和鹏翼门不感冒，750四驱Max性价比最高，比820 Max贵2万但换来双电机四驱和更强动力。
续航是P7的核心卖点。702 Max版CLTC续航702km，820 Max版820km，750四驱Max版750km。对于大多数城市通勤用户，702km续航意味着日常通勤一周不充电——假设每天往返40km，一周200km，充电一次能用三周多。即使冬天开空调打7折，也能轻松支撑一周。820km版本更适合经常跑长途的用户，比如每周跨城通勤200km+，两个月才充一次电。
性能方面，后驱版（702/820 Max）电机功率270kW，零百加速5.8秒，起步超车绰绰有余，红绿灯起步能秒杀绝大多数燃油车。四驱版（750 四驱Max）功率达593马力，零百加速更快，但官方未公布具体数据，参考同级竞品预计在4秒级。如果你追求推背感，四驱版值得加钱；如果只是日常代步，后驱版完全够用。
充电速度是亮点：支持800V高压快充，10%-80%快充仅需0.2小时（约12分钟），也就是喝杯咖啡的功夫就能补能400km+。小鹏超充站覆盖全国主要高速服务区，长途出行不用焦虑。
💡 编辑部建议：702 Max版续航702km+后驱5.8秒加速，已覆盖95%用户日常场景。多花2万上820 Max，续航多118km但实际感知差异不大，除非你每周跑高速超过500km。四驱版更适合北方冰雪路面或追求驾控乐趣的用户。
小鹏P7的配置策略很激进：全系标配双腔空气悬架（带CDC可变阻尼），这在20万级纯电轿跑中是独一份。双腔空悬的好处是——过减速带像坐船，高速变道侧倾小，还能升降底盘适应不同路况。以前这配置只出现在30万+的车型上，小鹏直接下放，诚意十足。
智能座舱方面，搭载高通8295芯片，AI语音助手支持连续对话、可见即可说，中控15.6英寸大屏流畅度媲美手机。全系标配L2+级辅助驾驶（XPILOT 3.0），高速NGP、自动泊车、遥控泊车都是标配。注意：更高阶的XNGP城市智驾需要选装，1.8万元，但如果你主要在市区开，标配的L2+已经够用。
车身尺寸：车长5017mm，轴距2970mm，后排翘二郎腿不顶前座。掀背式尾门开口巨大，放婴儿车、高尔夫球包毫无压力。唯一短板是后排头部空间略显局促（溜背造型），身高1.8m以上的乘客可能会蹭头发。
- 20万预算首选702 Max——续航702km+双腔空悬+5.8秒加速，性价比拉满，新购19.58万落地。
- 不要为“820km”多花2万——除非你每天跑长途，否则702km完全够用，省下的钱够买5年电费。
- 四驱版适合北方用户——750四驱Max的雪地起步稳如老狗，但日常开能耗比后驱高约15%。
- 鹏翼门慎选——750四驱鹏翼Ultra售价30.18万，剪刀门酷但实用性一般，停车位窄时开门不便。
问题1：小鹏P7裸车价最低多少？能低于18万吗？
能。置换用户购买702 Max版，叠加国家补贴（1.5万）+厂商优惠（1.3万）+旧车置换残值，实际裸车价可低至17.58万元。新购用户最低19.58万元。部分地区经销商还有额外礼包，建议到店详谈。
问题2：702 Max和820 Max差2万，续航多118km，值得吗？
不值得。除非你每周跑高速超过500km，否则702km续航日常通勤一周一充完全够用。118km的差距在冬天打7折后只剩约80km，感知不强。省下的2万可以买充电桩+5年电费。
问题3：小鹏P7和比亚迪汉EV怎么选？
P7核心优势是双腔空悬（汉EV没有）、更快的充电速度（800V vs 400V）、更智能的座舱。汉EV优势是刀片电池安全性口碑好、品牌认知度更高。如果你追求驾控和智能体验，选P7；如果更看重保值率和品牌，选汉EV。
更新日期：2026年09月08日