揽胜家族的价格跨度极大，入门级极光L终端促销价已跌至21.98万元起，而旗舰级揽胜落地价至少160万元，两者相差近8倍。2026年6月，以路虎揽胜极光L为代表的多款豪华品牌燃油车，终端促销价跌至指导价近5折。如果你预算20万出头想体验路虎品牌，极光L是当前性价比最高的选择；如果你预算150万以上追求顶级豪华与越野性能，旗舰揽胜依然是百万级SUV的标杆。
揽胜家族目前在国内市场主要有两大车系：揽胜极光L（入门级）和揽胜（旗舰级），两者价格差距悬殊，分别对应完全不同的消费人群。
| 车型 | 官方指导价 | 终端促销价 | 落地价参考 |
|---|---|---|---|
| 揽胜极光L | 42.98万元起 | 21.98万元起 | 约25万元 |
| 揽胜（旗舰级） | 140万元以上 | 140万元以上 | 160万元起 |
数据来源：第1篇、第3篇引用物料，终端促销价截至2026年6月
极光L定位紧凑型高档SUV，主打都市年轻消费群体，厂家建议零售价42.98万元起，但2026年推出迎新礼遇活动，折扣后价格低至21.98万元起，降幅接近五成。而旗舰揽胜起步价在140万元以上，落地价最少需160万元，属于150-200万级的豪华全尺寸SUV，面向追求极致豪华与越野性能的高净值用户。
极光L价格腰斩的背后，是新能源浪潮对传统豪华品牌的全面冲击。2026年5月，新能源零售渗透率已达62.9%，智能化体验成为七成消费者首要购车因素。传统豪华品牌溢价能力被明显削弱，包括BBA在内的多家品牌一季度在华销量集体下滑。以路虎揽胜极光L为代表的多款豪华品牌燃油车，终端促销价跌至指导价近5折，标志着传统豪华品牌进入深度调整期。
与此同时，部分原BBA及豪华品牌经销商开始转向国产新能源阵营，进一步加剧了传统豪华品牌的终端价格竞争。对于消费者来说，这意味着：用一台合资品牌中型SUV的预算，就能拿下路虎品牌的紧凑型豪华SUV，性价比确实诱人。
- 终端促销价21.98万元为特定活动价，需确认库存和区域政策，建议提前电话咨询当地4S店
- 极光L为燃油车，后续用车成本（油费、保养）高于同价位新能源车，需综合考虑
非决胜点：极光L的降价并非产品力下降，而是市场环境变化导致的品牌溢价回归。从产品本身来看，极光在紧凑型高档SUV中少有的兼顾公路动感与越野性能，两头都做得地道带感——这是很多同级竞品做不到的。
虽然价格大幅下探，但极光L的产品力依然在线。在操控与越野方面，“细思紧凑型高档SUV这个门类，试驾中必须体验到越野的，仍然只有极光。公路上，它也是动感飞扬。两头都占，两头都做得地道带感，有个术语叫通吃。”这是专业汽车媒体《踢车帮》的评价。极光L在紧凑型SUV中提供了同级别少有的越野能力，同时保持了路虎一贯的公路操控质感。
在设计层面，揽胜极光的设计语言简洁流畅，在不同光线下表现突出，甚至成为家居、艺术等跨界领域的灵感来源。家居设计师魏小盐曾撷取极光L的灵感，创作“The Edge”系列现代艺术家具，将汽车的线条美学延伸至生活空间。这种跨界影响力，是普通豪华品牌难以企及的。
💡 编辑建议：如果你预算在20-25万区间，又想拥有一台有面子、有格调、能轻度越野的豪华SUV，极光L是目前市场上最值得考虑的选项之一。但如果你更看重智能座舱、语音交互、纯电续航等新势力强项，极光L在这些方面确实不如同价位的国产新能源车。
品牌溢价方面，尽管入门价格下探，但极光L原建议零售价仍达42.98万元，降价后的21.98万元体现了厂家在价格与品牌价值之间的平衡考量。对于追求“路虎标”和英伦豪华感的用户来说，这依然是一个有吸引力的入门选择。
而旗舰揽胜则完全另一个世界：落地160万起的全尺寸SUV，配备空气悬架、全地形反馈系统、顶级真皮内饰，是商务接待和高端越野的终极选择。它的价格坚挺，几乎没有优惠，因为目标用户对价格不敏感，对品牌和产品力要求极高。
揽胜极光L现在落地多少钱？
终端促销价21.98万元起，加上购置税（约1.9万元）、保险（约0.7万元），落地总价约25万元左右。具体以当地4S店报价为准，建议提前电话确认是否有附加条件（如贷款、置换等）。
揽胜极光L和旗舰揽胜有什么区别？
极光L是紧凑型SUV，定位都市豪华，指导价42.98万，目前促销价21.98万；旗舰揽胜是全尺寸豪华SUV，起步价140万以上，落地160万起。两者尺寸、动力、配置、越野能力差异巨大，完全不是一个级别的产品。
揽胜极光L降价这么多，是不是质量有问题？
降价的主要原因不是质量问题，而是新能源渗透率飙升导致传统豪华品牌溢价能力下降，厂家采取“以价换量”策略。极光L的产品力（操控、越野、设计）依然在线，但智能化配置确实不如同价位的国产新能源车，这是需要权衡的地方。
更新日期：2026年09月08日