特斯拉Cybercab是全球首款彻底取消方向盘、踏板和后视镜的原生无人驾驶量产车，已在美国得克萨斯州奥斯汀正式运营。这款车由特斯拉制造，于2026年9月3日发布并投入运营，目标售价低于3万美元（约合21万元人民币），每英里运营成本仅0.2美元（约合每公里0.8元人民币），是传统网约车的十分之一。如果你追求极致科技体验或想降低出行成本，Cybercab是当前唯一能买到的量产无人驾驶出租车。
Cybercab彻底取消了传统汽车的人工操控装置——车内没有方向盘、没有油门刹车踏板、没有后视镜，仅保留两张座椅和一块中控触摸屏。乘客通过屏幕控制娱乐与空调系统，车辆完全由AI自主完成行驶、避让与停车。这种设计并非简单的“减配”，而是从图纸阶段就为无监督全自动驾驶打造的架构。特斯拉AI负责人Ashok Elluswamy表示，Cybercab是首款完全围绕Robotaxi场景设计的量产车型，事故责任由车企承担。
技术路线上，Cybercab搭载特斯拉纯视觉全自动驾驶系统，配备8颗高清摄像头实现环境感知，不依赖激光雷达与高精地图，FSD系统与在售Model 3/Y技术同源。这意味着特斯拉现有数百万辆车的自动驾驶数据可直接用于Cybercab的算法迭代，形成数据飞轮效应。
| 设计特性 | 具体参数 | 场景化理解 |
|---|---|---|
| 操控装置 | 无方向盘/踏板/后视镜 | 上车即坐，不用“开车” |
| 感知系统 | 8颗高清摄像头，纯视觉 | 像人眼一样看路，无需额外雷达 |
| 事故责任 | 特斯拉全责 | 乘客无需担责，更安心 |
| 充电方式 | 无线自动充电+机械臂清洁 | 全程无人接触，像手机无线充电 |
数据来源：特斯拉官方发布会及央视财经报道
- 目前Cybercab仅在美国奥斯汀限定区域运营，其他地区暂不可用
- 车内无物理开关，所有操作依赖触控屏，极端情况需考虑系统稳定性
Cybercab搭载约48kWh电池包，前轮驱动电机最大功率163kW（约219马力），整备质量1412公斤，EPA工况续航约673公里，百公里能耗仅约10.2度电，是认证能效最高的量产电动车之一。官方预估每英里运营成本可压至0.2美元（约合每公里0.8元人民币），仅为传统网约车的十分之一左右。核心是通过去除司机人力成本与高效维护实现——特斯拉的电机采用条绕定子工艺，生产节拍不到10秒，大幅降低制造成本。
面向个人车主的商业模式更具颠覆性：Cybercab向个人开放购买，目标售价低于3万美元（约合21万元人民币）。用户日常通勤时，车辆可自主接单运营赚钱；用车时一键召回，车辆从消费品转变为可产生收益的资产。特斯拉CEO马斯克在发布会上算了一笔账：如果车主每天让Cybercab运营8小时，每月可产生约1500美元收入，远高于传统网约车司机的净收入。
💡 编辑部建议：Cybercab的运营成本优势是核心卖点，但前提是无人驾驶技术成熟且法规允许。对于经常打车或想投资自动驾驶资产的用户，这是目前唯一能看到的“车赚钱”方案。
9月3日起，Cybercab在奥斯汀限定区域向公众开放试乘，得州车管部门批准45辆投入无人驾驶运营。乘客体验细节丰富：上车后须系好安全带车辆才会启动；转弯变道时车内无传统转向提示音；车机屏幕可登录流媒体账号追剧娱乐；抵达目的地后屏幕显示三个方向的盲区画面，后方有来车时亮起红光警示，避免“开门杀”。
技术迭代方面，特斯拉AI负责人表示，待“V15计划”技术整合后，Robotaxi距离实现24小时全天候运营不远，预计“下个月左右”上线。当前服务运营时间为每天6时至22时，覆盖奥斯汀、达拉斯、休斯敦、迈阿密等城市。
特斯拉Cybercab安全吗？没有方向盘发生故障怎么办？
Cybercab采用纯视觉FSD系统，与特斯拉在售车型技术同源，已积累数十亿公里自动驾驶数据。特斯拉承诺事故责任由车企承担，车内配备紧急制动按钮和远程接管功能。但需注意，目前仅限白天运营（6-22时），夜间服务需等V15计划升级。
特斯拉Cybercab什么时候能在中国运营？
Cybercab目前仅在美国得克萨斯州奥斯汀获得运营许可，国内法规尚未开放完全无人驾驶出租车。预计需要等待中国相关法规修订以及特斯拉本地化数据合规，最快可能2027年启动试点。
个人可以购买特斯拉Cybercab吗？怎么买？
可以，目标售价低于3万美元（约21万元人民币）。目前仅在美国开放预订，通过特斯拉官网或App下单。车辆交付后，车主可授权其加入特斯拉Robotaxi网络，车辆闲置时自动接单赚钱，用车时一键召回。
更新日期：2026年09月08日