一、被动安全：全系同架构，低配不缩水

　　车身结构统一：全系采用"十佳车身"同架构的五环笼式高强度车身，高强钢占比达72%，关键部位使用抗拉强度超1500MPa的热成型钢，这一核心安全底子不因配置高低而改变。

　　气囊配置拉齐：全系标配4气囊（主副驾+前排侧气囊），低配与高配在碰撞防护的硬性指标上完全相同。

　　细节用料一致：前防撞梁后方带吸能盒，前纵梁带有溃缩凹槽，车门内各有两根加强梁，这些关乎碰撞吸能与侧面防护的设计均为全系标配。

　　二、主动安全：高配优势体现在"选装"与"影像"

　　标配基础辅助：全系标配ESC车身稳定系统、540°超清全景影像，低配即拥有同级领先的主动安全视野。

　　高配可选AEB：自动紧急制动（AEB）仅在7.08万元的403km旗舰款上提供选装，选装包同时包含智能泊车辅助系统，费用约2000元，低配车型无法通过选装获得。

　　差距理性看待：对于城市代步场景，540°影像+ESC已覆盖绝大多数日常安全需求；AEB属于锦上添花的主动干预功能，并非基础安全的分水岭。

　　三、三电安全与整体结论

　　电池安全无差别：全系搭载神炼电池，该电池历经360万销量碰撞零自燃验证，具备IP68防护等级，低配与高配在电池包结构、防护标准上完全一致。

　　高低配本质是续航与舒适差异：5.68万起售价即享有完整的车身安全体系，高配多出的费用主要用于330km→403km续航提升、前排座椅加热、50W无线充电等舒适性配置，安全性能本身并未因价格分层而拉开。若预算有限选择入门版，核心安全体验不会打折扣。

　　结论

　　缤果Pro低配与高配的安全性能差距极小——被动安全与三电安全全系同权，差异仅体现在AEB选装资格这一项主动安全配置上。对于看重"花小钱买大安全"的用户，入门版即已值回票价。