智界V9全系标配的华为乾崑智驾ADS高阶版，正用“几乎零接管”的跨城实测和38个感知硬件的顶格冗余，彻底改写5.3米级大MPV“难开、难停、难掉头”的旧印象。
一、华为智驾实测：从“大车难开”到“全程零接管”的质变
感知硬件拉满：智界V9 Max全系标配1颗896线双光路图像级激光雷达（点云密度是传统128线雷达的7倍），配合3颗固态激光雷达、11个摄像头等共38个融合感知传感器，可在120米外识别低矮小目标。
跨城零接管实测：有媒体实测128公里跨城通勤，辅助驾驶行驶126.5公里，全程几乎零接管，平均时速67公里，续航达成率接近100%。车主王心畅分享，升级ADS 5后往返九江500多公里，自己开了不到5公里，“它操作的点基本和我开车的思维差不多”。
无标线路段可用：升级ADS 5.0后，在无车道线的乡村道路、园区内部路均可随时激活辅助驾驶，新增“漫游领航模式”，车辆可自主识别地面与导航信息选择转向路径。
二、Max版入门即旗舰：38.98万买到“满血”智驾与四屏座舱
入门即满配：智界V9 Max建议零售价38.98万元，却全系标配华为乾崑智驾ADS高阶版、896线激光雷达、12.3英寸仪表+17.2英寸中控+17.2英寸副驾+21.4英寸后排娱乐屏四屏座舱，以及±7°后轮转向。
无短板的续航组合：Max版CLTC纯电续航305km、综合续航1320km，搭载53.4kWh三元锂电池与1.5T四缸增程器，快充20%-80%仅约15分钟，驻车外放电6kW，彻底告别续航焦虑。@虫二周
大车小开：凭借±7°后轮转向，这台5.3米级旗舰MPV转弯半径仅5.35米，比许多轿车还灵活；配合双腔空气悬架（Max+起标配），滤震表现优秀，老人孩子长途不易晕车。
大v@韩路说：智界V9核心竞争力是T0级智驾、2026标准安全架构、越级空间利用率与人性化豪华配置体系。——来源：微博
三、安全与底盘协同：重新定义旗舰MPV驾驭标准
主动避险能力：eAES 3.0主动防碰撞功能实测惊艳——当侧后方车辆高速贴近时，系统可主动反向变道规避剐蹭风险，这种“主动避险”能力在MPV中极为罕见。
安全堡垒级防护：全系标配13个安全气囊，包含行业独有的全维包裹安全气囊与三排独立侧气囊；ADS系统可在0.7秒内调直座椅并触发防护体系。
途灵平台“六域合一”：将车身、动力、悬架等六大控制域集中至数字底盘大脑，决策链路缩短至1ms，智驾触发紧急工况时悬架可提前调整至最佳状态。