汽车年检不合格的情况主要集中在尾气排放、灯光外观、制动轮胎三大方面，其中OBD故障灯亮起和尾气超标是导致复检率最高的“一票否决”项。
一、尾气排放与OBD检测：年检“一票否决”项
OBD故障码拦截：自2019年起全国多地环保检测新增OBD检查，只要仪表盘亮起发动机故障灯、ABS灯，或系统读取到故障代码（如传感器异常、催化转化器效率低），直接终止后续检测并判定不合格。2026年新规下OBD已成为第一道检测工序，200多项数据中任意故障码即判失败。
尾气超标主因：发动机积碳严重、三元催化器失效、氧传感器老化及燃油品质不佳是导致一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）超标的常见原因，老车复检超70%栽在此项。长期市区低速行驶会加剧积碳形成，使燃烧不充分。
二、灯光系统与外观合规：最易忽视的“细节坑”
灯光不达标：车灯亮度和透光度不足是年检不合格的高发原因，约占3-4成。卤素灯泡使用超2年光衰可达30%，远光发光强度需≥14500坎德拉；私自改装氙气灯或LED灯未加透镜、色温不在4300K-6000K范围，直接判为非法改装。
贴膜透光率限制：前风窗玻璃及前侧窗玻璃贴膜透光率须≥70%，4S店赠送的深色隐私膜通常仅30%-40%，检测仪一测即不合格。
外观改装未备案：加装尾翼、大包围、更换轮毂尺寸未备案，车身贴纸面积超过30%，擅自改变车身颜色未登记，均需恢复原厂或提前到车管所备案方可过关。
三、制动系统与轮胎：安全底线不容妥协
刹车性能不足：刹车片厚度低于3mm、刹车油含水率超3%、制动管路渗漏或左右轮制动力差超30%，均会直接导致年检失败。手刹制动力不足也是常见不通过原因。
轮胎规格与磨损：轮胎花纹深度须≥1.6mm（可用一元硬币插入检测），同轴轮胎品牌花纹须一致，鼓包、裂纹、轮毂变形或更换轮胎尺寸未备案，都会被“揪出来”。
安全装备缺失：三角警示牌、灭火器为强制检查项，2018年后出厂车辆还须配备反光背心，缺失即外检不通过。