高速领航辅助（高速NOA）是当前量产车上最常见的L2+级智驾功能，开启前大多需先满足解锁条件、再设置导航目的地，最后通过方向盘按键或车机开关激活，且全程驾驶员仍需手握方向盘、随时准备接管。
一、开启前先确认三件事
功能是否已解锁：部分品牌要求先累计行驶一定里程或使用基础车道巡航（LCC）满一定时长。例如智界V9需LCC累计行驶满100公里或提车满15天自动解锁；深蓝S05则需开满500公里后开放。
地图导航是否已开启：高速领航依赖导航路线规划，必须先设置好目的地并进入导航状态，否则系统仅能调用车道巡航（LCC）而非领航辅助。
运行路段是否支持：高速NOA仅在高精地图覆盖的高速公路及城市快速路可用，驶出支持路段或接近收费站时，系统会提示驾驶员接管。
二、激活操作与状态确认
硬件激活方式：主流车型通常通过方向盘左侧的辅助驾驶按键或车机大屏开关激活。以智界V9为例，打开地图导航后按下方向盘上的领航辅助按键（俗称“小鱼按钮”）即可进入。
确认系统已接管：激活后仪表盘或HUD（抬头显示）会显示领航辅助图标及规划路径，车辆随即自动保持车道居中、跟随前车加减速，并依据导航自动变道超车、进出匝道。
部分品牌设有“学习门槛”：蔚来等品牌要求用户完成智驾评分与书面学习指南后才开放全域领航功能，满足条件后需等待系统次日推送通知方能激活。
三、使用中的边界与责任
本质是L2+辅助驾驶，非自动驾驶：系统仅辅助驾驶员执行部分操作，驾驶员始终是安全行驶与遵守交规的第一责任人，双手不能离开方向盘，视线需时刻关注路况。
场景能力有边界：现行量产高速领航对施工区域、异形障碍物等复杂场景识别能力有限，遇到系统提示或道路收窄时需果断接管。
规范宣传已成行业共识：工信部及中汽协已明确要求车企不得夸大或虚假宣传辅助驾驶功能，须告知用户系统边界与正确使用方式，作为车主也应对系统能力保持理性认知。