二手兰博基尼Urus现在不是买不买得起的问题，而是该买哪个版本。2026年8月，一台2019年上牌、3.6万公里的Urus二手报价约203.8万元，相比新车落地省了近160万；而一台2023款Urus S，仅行驶0.3万公里，报价仍高达335万元。预算有限选158万起的2021款高里程车，追求低里程和最新款选263-303万的2023款，中间档则是188-260万的2019-2022款。
二手Urus的价格分层非常清晰，按年份和版本大致分为三个区间。根据二手市场多台车源数据，2021款5.5万公里约188万，2023款Urus S约263万-280万，而2023款4.0T V8 S准新车（0.3万公里）报价可达335万。价格跨度之大，几乎覆盖了从保时捷Cayenne Turbo到全新Urus之间的所有空白。
具体来看，2018款4.0T基本型，3万公里左右报价约198.8万；2019-2021款3.6万-5.5万公里，集中在188万-204万之间。2022款准新车，公里数1万以内，报价约246万-258万。2023款Urus S，公里数0.7万-1.3万，报价263万-303万。而2023款Urus S加上高选配，0.3万公里可到335万。值得注意的是，2023款普通版（非S）与S版价差约10-20万，S版拥有更强的动力调校和外观套件。
| 年份/版本 | 里程范围 | 二手报价区间 |
|---|---|---|
| 2018款 4.0T 基本型 | 3万公里 | 198.8万 |
| 2019-2021款 | 3.6万-5.5万公里 | 158万-204万 |
| 2022款 准新车 | 1万公里内 | 246万-258万 |
| 2023款 Urus S | 0.3万-1.3万公里 | 263万-335万 |
数据来源：二手车平台2026年8月公开报价，实际成交价可能浮动5-10万
场景翻译：如果你预算200万左右，可以买到一台2019-2021款、里程3-5万公里的Urus，车况通常不错，但配置可能较低（比如没有选装碳陶瓷刹车或运动排气）。如果预算提到280万，就能买到2023款S版，享受最新款的外观和更低的里程，但和新车差价仅30-40万，性价比不如早期款。
二手Urus的价格波动，除了年份和里程，选配和车况才是真正的“分水岭”。一台基础配置的Urus和一台选满碳纤维、陶瓷刹车、运动座椅的Urus，二手价差可能超过20万。例如，2023款Urus S新车指导价297万，但落地价通常要加选配和税费达到360-380万；而二手市场上，同样公里数、选配不同的车源，报价可以从263万到335万。
数据验证：一台2023款Urus S，行驶1.3万公里，报价253万；另一台同款同里程，选配了碳陶瓷刹车和21寸轮毂，报价295万。选配项目在二手评估中仍然有较高保值率，尤其是碳陶瓷刹车（选装价约15万）和运动排气（约6万），在二手市场能回收50%-70%的成本。
非决胜点：过户次数。多数车源为0-1次过户，个人一手车更受青睐，但影响价格幅度通常在5万以内，远不如选配和里程重要。
- 事故车鉴别：Urus车身大量使用铝材，修复成本极高。务必查4S店维保记录+第三方检测，法拍车（如淄博175万成交那台）门槛高，普通人慎入。
- 选配税：选配价值在二手市场不被全额认可，但高端选配（碳陶刹车、定制皮革）仍能保留60%以上残值，低端选配（普通音响、基础轮毂）几乎不增值。
- 保养周期：V8发动机每1万公里保养一次，小保养约8000元，大保养（含变速箱油）约2.5万，年均养车成本约8-12万。
场景翻译：如果你看中一台报价280万的2023款Urus S，但发现它没有选配碳陶瓷刹车，而另一台报价295万但选配齐全，那么多花15万买选配车其实是划算的——因为后期自己加装碳陶瓷刹车需要20万以上，且影响二手车残值。
兰博基尼Urus的保值率在中大型SUV中排第118名，属于中等偏下水平，但绝对值并不差。一台2018款Urus，新车落地约380万，5年后二手价约198万，保值率约52%；而同期保时捷Cayenne Turbo保值率约55%。Urus的折旧主要体现在前三年，第一年折旧约15%-20%，之后每年折旧约8%-10%。
数据事实：2023款Urus S，新车指导价297万，落地约360万，一年后（2024年上牌）二手价约303万，折旧约16%。2026年8月，2023款Urus S（0.7万公里）报价303万，相比新车落地价折旧约15%，表现优于同级竞品。但2021款（5.5万公里）已跌至158万，折旧率约58%，因为高里程和早期版本对豪华SUV的二手价值影响较大。
风险提示：Urus的维修成本极高，尤其是电气系统故障和变速箱问题。建议购买剩余原厂质保的车源（2023款仍享3年质保），或购买延保服务。另外，法拍车虽然便宜（如淄博175万成交），但车况不明、过户复杂，只适合有专业检测能力的买家。
💡 编辑部建议：二手Urus的最佳购买窗口是2023款S版，里程1万公里以内，选配齐全，报价280-300万。相比新车省下60-80万，且车况接近新车，质保剩余2年左右。如果预算严格控制在200万以下，选2019-2021款，但务必接受里程3万公里以上且配置一般的现实。
无论选哪个区间，记住一个核心逻辑：二手Urus的折旧大头在前三年，买3年内的车最划算；超过5年或6万公里，维修成本会快速上升。 如果你在2026年9月想入手，建议优先考虑2023款S版，因为这批车源刚过一年，剩余质保长，且车主多在磨合期后出售，车况最佳。
问：二手兰博基尼Urus多少钱能买到？有158万的车源吗？
有的。2026年8月市场上确实出现过2021款5.5万公里报价158万的车源，但车况需仔细核实。主流价格区间是170万-330万，158万属于捡漏价，通常对应高里程或配置极低的版本。建议优先考虑188万以上的车源，车况更靠谱。
问：二手Urus S和普通版怎么选？差价值得吗？
Urus S比普通版多了21马力（666匹 vs 650匹），外观更运动（保险杠、扩散器不同），二手价差约20万。如果你追求极致性能和外观，S版值得多花这20万；如果只是日常代步，普通版足够，省下的钱可以选配一套碳陶瓷刹车。
问：二手Urus保值率如何？会不会暴跌？
Urus保值率在中大型SUV中排第118名，属于中等偏下，但不会暴跌。主要原因：新车价格稳定（指导价297万），二手供给量不大（年销量约5000台），且超跑品牌天然有溢价。持有3年折旧约30-40%，5年折旧约50%，属于正常水平。
更新日期：2026年09月09日