尊界V680尊享版官方指导价64.8万元，这是目前国产豪华MPV里性价比最高的“短轴全能款”——底盘、智驾、安全全部继承百万级标准，但把价格砍到了65万以内。2026年8月31日正式交付，预售23天订单破万台（其中V800占八成），首批车主75%为31-40岁、90%本科以上学历、67%为豪华品牌老用户。如果你预算60-70万，想要一台华为全家桶加持的MPV，V680是唯一不用纠结的答案。
尊界V680仅推出尊享版一个配置，官方指导价64.8万元，比预售阶段65万-90万的起售价还低了2000元。同一场发布会还发布了V800系列（尊享版76.6万、行政版86.6万、领航版101.6万），领航版专属云水天青主题设计选配15万元，V680不涉及该选装。V680定位为短轴版MPV，主打“高价值全能款”，在底盘、辅助驾驶、安全三大核心维度延续尊界百万级标准。
V680搭载华为智擎800V高压碳化硅电驱，配备65kWh华为巨鲸6C电池，CLTC纯电续航340km，综合续航最高可达1208km。注意：这个综合续航是增程模式下的数据，日常城市通勤一周不充电，跑长途用油也不焦虑。
智驾是最大亮点——全车40个辅助驾驶传感器、6激光雷达矩阵，搭载华为乾崑智驾ADS 5，面向L3自动驾驶的原生整车架构。余承东在发布会上说“就等法规落地就能直接商用”。这意味着V680的硬件已预埋未来3-5年的自动驾驶能力。
座舱方面，标配二排尊享双零重力座椅（20处按摩点）、21.4英寸后排娱乐屏、6.6英寸MagLink Mini控制、华为悦彩非凡系列41单元扬声器、鸿蒙ALPS健康座舱。后排老板可以一边享受零重力座椅按摩，一边用后排屏开会或追剧，41个扬声器带来的沉浸感堪比影院。
| 参数项 | 尊界V680尊享版 |
|---|---|
| 官方指导价 | 64.8万元 |
| 动力系统 | 华为智擎800V碳化硅电驱 |
| 电池容量 | 65kWh（华为巨鲸6C） |
| 纯电续航 | 340km（CLTC） |
| 综合续航 | 1208km（CLTC） |
| 智驾传感器 | 40个（含6激光雷达） |
| 智驾系统 | 华为乾崑ADS 5（L3原生架构） |
| 后排座椅 | 双零重力座椅（20点按摩） |
| 后排屏幕 | 21.4英寸+6.6英寸MagLink Mini |
| 音响 | 华为悦彩41单元 |
| 交付时间 | 2026年8月31日起 |
数据来源：华为发布会、余承东微博、Xauto报告等
非决胜点：V680的轴距比V800短，第三排空间略紧凑，但日常商务接待4-5人场景完全够用。如果你经常需要7人满员长途，建议加预算上V800。
预售23天，订单破1万台，其中V800占比约八成，说明高价位版本反而更受欢迎。上市24小时大定破3500台，2026年8月31日起正式交付。首批大定车主中，75%年龄集中在31-40岁，90%本科及以上学历，75%拥有两套及以上不动产，67%为豪华品牌车型老用户。这群人不是买不起埃尔法，而是认为尊界的技术和品牌力更值得投资。
💡 编辑部结论：V680不是“丐版”，而是尊界体系里最聪明的选择。它砍掉了V800的加长轴距和顶配专属设计，但保留了华为智驾、座舱、底盘的核心体验，价格却低了12-37万。对于预算有限但又想体验华为顶级MPV的用户，V680是唯一“高价值全能款”。
- V680只有尊享版一个配置，没有更低配可选，但标配已经拉满（双零重力、后排屏、41扬声器），无需额外选装。
- 综合续航1208km是增程模式，纯电仅340km，如果你有家充且每天通勤不超过50km，可以当纯电车开；经常跑长途建议考虑V800的更大电池版本。
- 领航版专属云水天青主题选配15万，V680不提供，但普通版外观已足够大气。
尊界V680纯电续航到底多少？够用吗？
CLTC纯电续航340km，综合续航1208km（增程模式）。日常通勤50km以内，一周充一次电；跑高速用油无焦虑。但如果你家没有充电桩，建议优先考虑纯电版本或V800。
尊界V680和V800怎么选？
预算有限且主要商务接待/城市通勤，选V680（64.8万）最划算；经常满员长途、需要更大第三排空间、预算充足，选V800尊享版（76.6万）或以上。V680核心配置与V800几乎一致，只是轴距短、续航略少。
尊界V680什么时候能提车？
2026年8月31日起正式交付，目前大定已开启。预售23天订单破万，建议尽早下订，产能爬坡后提车周期可能缩短。
更新日期：2026年09月09日