第二代腾势D9的多屏联动不是噱头，而是真正把全舱每个座位变成了独立智能终端。这台2025年上市的MPV搭载了最多11块屏幕，从副驾开合智能屏到二排吸顶屏、头枕屏，配合高通8295P芯片和六区域语音识别，做到了“各玩各的、又能共享”——商务人士和家庭用户都可以闭眼入。
第二代腾势D9的屏幕矩阵覆盖全舱：10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、10.25英寸副驾娱乐屏、17.3英寸二排巨幕吸顶屏、双磁吸头枕屏、二排扶手控制屏以及HUD抬头显示——加起来实际是11块屏幕（含HUD）。其中全球首创的副驾开合智能屏，支持独立影音与多屏联动，副驾乘客可以追剧或办公，且完全不影响主驾导航。
更关键的是，前排与后排屏幕各自配备独立芯片与内存。据腾势官方及多家大V实测（如“车事勇评”、“CH陈函”等），车内相当于拥有多套独立系统同时运行，互不影响。这意味着主驾用中控屏导航、副驾用娱乐屏看电影、二排用吸顶屏开视频会议，三块屏幕同时运行高负载App也不会卡顿。这种“硬件隔离”方案，比很多竞品单纯靠一颗芯片分时调度要靠谱得多。
| 屏幕位置 | 尺寸/类型 | 核心功能 |
|---|---|---|
| 仪表屏 | 10.25英寸 | 行车信息、导航 |
| 中控屏 | 15.6英寸 | 3D控车、动态壁纸、导航地图 |
| 副驾娱乐屏 | 10.25英寸（开合式） | 独立影音、多屏联动 |
| 二排吸顶屏 | 17.3英寸巨幕 | 沉浸观影、视频会议 |
| 头枕屏（双磁吸） | 各约10英寸 | 独立娱乐、商务办公 |
| 扶手控制屏 | 5.5英寸 | 座椅、空调、影音控制 |
| HUD | AR-HUD | 导航、驾驶辅助信息 |
数据来源：腾势汽车官方及“车事勇评”、“益车工作室A”等大V实测
- 10屏互联是标配，但11屏（含HUD）可能仅在高配车型提供，购买前确认配置单。
- 副驾开合屏为机械结构，长期使用可靠性需关注，建议试驾时体验开合质感。
多屏联动最怕“各玩各的”变成“互相干扰”。腾势D9的解决方案是：六区域语音识别，300毫秒快速响应，可执行超过1000项车控指令。据“青山三剑客”等大V测试，后排乘客说“打开空调”，系统只识别到后排区域的指令，绝不会误操作前排。而且车内聊天对话不会触发误唤醒，准确率很高。
多屏共享功能同样实用：前排可以控制后排屏幕内容或限制观看（比如家长限制孩子看的内容），后排可以共享视频给前排或隔壁的屏幕。在“珊珊试车”的视频中，二排乘客把正在看的电影一键投屏到副驾屏，主驾则继续看导航，彼此独立又互通。这种“软隔离”配合之前的“硬件隔离”，让11块屏幕真正服务于全车乘员，而不是制造混乱。
💡 编辑部建议：多屏联动最核心的价值在于“互不干扰”。腾势D9通过独立硬件+语音分区+权限控制，让商务人士在车上开电话会议时，家人可以安心看剧，这才是MPV智能座舱该有的样子。
腾势D9的多屏联动并非炫技，而是针对真实场景做了大量细节优化。举例来说：二排17.3英寸吸顶屏配合双磁吸头枕屏，再结合扶手控制屏，可以一键切换“商务模式”和“影院模式”。商务模式下，吸顶屏显示文档或PPT，头枕屏作为独立显示器，扶手屏控制会议麦克风；影院模式下，三块屏幕同步播放同一部电影，配合帝瓦雷音响，沉浸感极强。
后排屏幕还配备800万像素可升降摄像头，支持防抖、HDR与美颜算法——这在MPV中极为罕见。既能用于视频会议（摄像头朝前拍），也能给家人拍照记录旅途。此外，后排屏幕拥有独立蓝牙系统，看视频、听音乐各连各的蓝牙耳机，互不干扰。这些细节让“多屏联动”从参数变成了体验。
腾势D9多屏联动会不会卡顿？
不会。因为前排和后排屏幕各自配备独立芯片和内存，相当于车内有多套系统同时运行。实测多屏同时播放高清视频、导航、运行App均无卡顿，响应速度很快。
副驾开合智能屏能完全隐藏吗？
可以。副驾屏支持电动开合，关闭时完全隐藏在中控台内，不影响副驾视野和内饰一体感。打开后角度可调，观看体验不错。
后排屏幕能单独连蓝牙耳机吗？
能。后排屏幕拥有独立的蓝牙系统，乘客可以各自连接蓝牙耳机，看视频、听音乐互不干扰，同时不影响前排导航声音。
更新日期：2026年09月09日