宋Ultra EV的天神之眼，是2026年15万级新能源SUV中最不讲理的智驾标配。全系搭载天神之眼C（5毫米波雷达+12摄像头），高配可选装天神之眼B激光版（DiPilot 300，27传感器+激光雷达），实测城市NOA晚高峰能自主变道、避让电动车，体验直逼30万级车型。三个配置中，16.99万的710km卓越型最值得买——续航足够日常通勤一周不充电，智驾硬件完整，再加9000元选装激光雷达就能解锁高阶城区领航。预算紧张的用户15.19万入门版也够用，但少了大屏和闪充升级。
宋Ultra EV提供了两套智驾方案，覆盖不同需求。入门版标配的天神之眼C（DiPilot 100）是5毫米波雷达+12摄像头的视觉方案，支持高速NOA和自动泊车，实测在高速路段跟车、变道动作流畅，遇到加塞也能平稳减速。但城市复杂路况能力有限，比如无保护左转需要人工接管。而选装的天神之眼B（DiPilot 300）增加了激光雷达，传感器总数达到27个，算力提升3倍，实测晚高峰能完成自主掉头、避让逆行电动车、识别红绿灯倒计时等操作。第5篇实测文章提到，天神之眼B在晚高峰拥堵路段“表现稳定，几乎没有无效刹车”。
场景翻译一下：如果你每天通勤要跑30公里高速，天神之眼C完全够用，自动跟车解放双脚；如果你经常穿梭在旧城区、窄路甚至夜市附近，花9000元选装激光雷达，相当于雇了个“老司机”帮你盯着盲区。第8篇FAQ也指出，选装天神之眼B后城区NOA覆盖范围更广，但需要确认当地OTA推送时间。
💡 编辑部建议：智驾是宋Ultra EV的核心溢价，预算充足直接选带激光雷达的版本。但需要坦诚——目前天神之眼B的城市NOA仅在一线城市部分路段开放，二三线城市用户建议先确认覆盖范围再决定是否选装。
| 对比项 | 天神之眼C（标配） | 天神之眼B（选装） |
|---|---|---|
| 传感器 | 5毫米波雷达+12摄像头 | 增加1激光雷达，共27传感器 |
| 支持场景 | 高速NOA、自动泊车 | 高速NOA+城市NOA、记忆泊车 |
| 实测表现 | 高速变道果断，城市能力有限 | 晚高峰自主掉头，避让非机动车 |
| 选装价格 | 0元 | 约9000元（参考物料） |
| 适合人群 | 高速通勤为主，预算敏感 | 城市复杂路况多，智驾发烧友 |
数据来源：比亚迪官方配置及第1、5、8篇实测文章
宋Ultra EV全系搭载第二代刀片电池，并提供710km续航版本（CLTC）。更关键的是闪充技术——官方称充电5分钟可增加200km续航，实测从10%充到80%仅需25分钟。第6、7篇物料均提到“闪充技术及激光雷达三大领先技术”，这意味着你跑长途时，在服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电量就能从焦虑线拉到安全区。日常通勤场景下，710km版本按每天50km计算，两周充一次电完全没问题。
非决胜点：底盘方面，宋Ultra EV标配云辇智能车身控制系统，能根据路况自动调节悬架软硬。第10篇提到“云辇”是标配，但实际体验中，城市路面过滤细碎颠簸表现不错，过减速带干脆利落。不过与同价位竞品相比，这不是独一无二的卖点，但至少不拖后腿。
- 天神之眼B选装仅在卓越型及以上配置开放，入门版无法选装。
- 选装后需等待OTA推送城市NOA功能，提车时不一定立即可用。
- 闪充功能全系标配，但入门版充电功率略低，实际充电速度有差异。
天神之眼C和天神之眼B到底有什么区别？
天神之眼C是视觉方案，支持高速NOA和自动泊车，适合高速通勤；天神之眼B增加了激光雷达，支持城市NOA，能处理掉头、窄路避让等复杂场景。选装价格约9000元，但城市NOA功能需OTA后使用。
16.99万的卓越型值得多花1.8万吗？
值得。对比15.19万入门版，卓越型多了710km续航、闪充升级、大屏和可选装激光雷达的资格。如果预算允许，这1.8万换来的是“一周不充电”和“未来可升级智驾”的灵活性，长期看更划算。
宋Ultra EV的闪充技术真的实用吗？
实测从10%充到80%约25分钟，5分钟补能200km（官方数据）。日常跑高速时，在服务区停20分钟就能从30%恢复到80%，比传统纯电车型节省一半时间。但前提是使用官方超充桩，第三方快充桩速度会打折。
更新日期：2026年09月10日