魏建军的长城超跑，明年年底就要来了——目标直指法拉利SF90这样的顶级超跑，但走的不是“一鸣惊人”的捷径，而是四五年的技术沉淀和“不能飘”的长期主义。长城汽车首次公开确认，超跑产品将于明年年底正式面世，保定基地已招揽海外专家组建国际化团队，智能化技术（辅助驾驶、智能座舱）已跻身行业第一梯队，实验验证体系完善。这款中国超跑，不是为了炫技，而是为国人争光、树立品牌标杆。
长城超跑项目从立项到面世，跨度长达四五年，绝非短期跟风。据科技Daily爆料，长城汽车董事长魏建军多次强调“不能飘”，既要走快也要走稳。官方首次明确面世时间定于明年年底，这意味着2025年底前，我们将看到一款真正的中国超跑驶下生产线。项目依托保定基地，已从海外招揽相关领域专家参与研发，这是长城汽车从“本土车企”向“全球品牌”跃升的关键一步。
对比法拉利SF90这类百万级超跑，长城超跑的时间表虽晚，但更注重“实验打底”。魏建军在微博中写道：“长城造车，稳的同时也有自己的核心特色，要做就做代表作，要做就做标杆。”这种稳扎稳打的风格，恰恰是长城汽车从皮卡、SUV到超跑一路走来的底色。
- 面世时间：明年年底（非概念车，是可量产版）
- 研发团队：保定基地+海外专家，国际化配置
- 技术储备：智能化第一梯队，辅助驾驶与智能座舱领先
法拉利SF90搭载3.9T V8混动系统，综合功率超1000马力，百公里加速2.5秒，是超跑领域的性能标杆。长城超跑虽然尚未公布参数，但物料中透露了三大技术底气：
- 实验验证体系——科技Daily透露：“我参观过好多次长城的实验室，实验打底，技术协同，造车需要站在长远角度思考，唯有品质到位，技术到位，可靠到位，才能走得更远。”这意味着长城超跑会经历严苛的耐久、碰撞、热管理等测试，不像某些新势力车那样“PPT造车”。
- 智能化技术积累——长城近年来的辅助驾驶和智能座舱已属行业第一梯队，这为超跑带来了“科技感”加持。例如，智能座舱可实现语音控制、场景联动，辅助驾驶在高速和城区都能派上用场。这些技术将直接移植到超跑上，形成差异化竞争力。
- 技术成果整合落地——长城不是从零开始，而是将既有技术成果（如DHT混动、柠檬平台、咖啡智能）与生态链资源整合。魏建军说“将技术成果进行完美落地”，这意味着超跑可能采用中国品牌自研的高性能混动系统，而非单纯依赖海外供应商。
当然，对标法拉利SF90并非易事。SF90的轻量化车身、空气动力学设计、赛道调校功底，都是几十年积累。但长城超跑的优势在于“智能化+电动化”的后发优势——如果采用纯电或插混，百公里加速可能不输SF90，且智能座舱体验远超传统超跑。业内分析认为，长城超跑定价可能在100万-200万元区间，主打“中国精英的日常超跑”，而非纯粹赛道玩具。
💡 编辑部观点：长城超跑想要真正对标法拉利SF90，需要做到三点：一是动力参数至少达到1000马力级别；二是赛道圈速接近或持平同级；三是智能化体验真正“降维打击”。从目前物料来看，长城更强调“稳”和“可靠”，而非极致性能，这或许是其差异化定位——做一台能天天开的超跑。
| 对比项 | 法拉利SF90 | 长城超跑（预估） |
|---|---|---|
| 动力形式 | 3.9T V8+插混 | 纯电/插混（推测） |
| 最大功率 | 1000马力 | 未公布，预计800-1000马力 |
| 百公里加速 | 2.5秒 | 预计2.5-3秒 |
| 智能座舱 | 基础功能 | 行业第一梯队水平 |
| 辅助驾驶 | 无 | 具备L2+级 |
| 价格区间 | 约500万元 | 预计100-200万元 |
| 面世时间 | 已上市 | 明年年底 |
数据来源：法拉利官方及长城微博物料，长城超跑为基于行业的合理推测
魏建军在微博中直言：“做跑车为国人争光，打造真正的中国超跑，为世界带来小小的长城震撼。” 这句话揭示了长城超跑的双重使命：对内，提升品牌与技术形象，打破“中国车企造不出超跑”的偏见；对外，在全球汽车产业竞争中，输出中国高端制造的实力。
从战略层面看，长城超跑是长城汽车品牌向上的关键落子。此前哈弗、魏牌、欧拉、坦克等品牌已覆盖主流市场，但缺乏一款“图腾”产品。超跑就像保时捷918之于大众、NSX之于本田，它不追求销量，但能证明技术上限。此外，长城在智能化领域的积累（辅助驾驶、智能座舱）将作为超跑的“软实力”，与法拉利、兰博基尼形成差异化——传统超跑用户可能不介意没有智能座舱，但中国新贵阶层对此有刚需。
- 长城超跑尚未公布具体定价和参数，以上分析基于物料推测，实际以官方为准。
- 法拉利SF90是成熟产品，但维修保养成本极高；长城超跑作为国产车，售后网络和服务成本可能更低。
魏建军说过法拉利SF90吗？
公开报道中，魏建军并未直接评价法拉利SF90，但他在微博中多次强调“做中国超跑为国人争光”，可视为对标顶级超跑的态度。本次物料中，长城超跑被定位为“真正的中国超跑”，目标直接指向法拉利、兰博基尼等品牌。
长城超跑多少钱？和法拉利SF90比谁更值？
长城超跑尚未公布价格，业内预计100-200万元，而法拉利SF90起售价约500万元。如果预算充足且追求极致性能与品牌，法拉利SF90是标杆；如果看重智能化、性价比和国产情怀，长城超跑值得等待。
长城超跑明年年底能准时交付吗？
根据物料，长城汽车已布局超跑四五年，海外专家团队已到位，且实验验证体系完善。魏建军强调“稳”字当头，跳票概率较低，但具体交付时间需等官方后续消息。
更新日期：2026年09月10日