2026款丰田RAV4荣放（第六代）的内饰，是合资紧凑型SUV里最值得看的升级——它彻底告别了老款被诟病的“廉价塑料感”，用15.6英寸悬浮大屏、8.8英寸全液晶仪表、高通8155芯片和全车软包，把座舱体验拉到了第一梯队。这款车于2025年11月21日广州车展上市，全系取消纯燃油版，仅提供2.0L混动和2.5L插混，指导价16.98万-29.78万元。
2026款荣放最核心的升级就是智能座舱。全系标配8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，支持三屏联动（含HUD抬头显示），信息读取比老款直观太多。车机内置高通骁龙8155芯片，处理速度处于行业主流水平——实测打开在线导航、切换音乐、语音控制几乎没有延迟，系统流畅稳定。这套车机还针对国内市场做了本土化优化：UI界面更潮流，语音系统支持方言识别和听声辨人，实际体验下来，一句“你好丰田，我要去机场”就能准确规划路线，中途说“我饿了”还能自动推荐沿途餐厅。
不过，这套车机也有一个“中国特供”的槽点：原版车型中控充电口处与档位面板处有丰富的实体按键，但中规版砍掉了这些按键，留空的面板有点突兀。更让人费解的是，AutoHold实体键被取消，软开启按键放在底tab最左常驻，操作逻辑不够直观。好在车机流畅度足够好，UI设计也够潮流，日常使用影响不大。
- 中规版取消了大量实体按键（如AutoHold），操作需适应触控屏，建议试驾时重点体验语音控制是否顺手。
- 仪表屏比原版尺寸略缩水，但信息显示清晰，不影响核心功能。
老款RAV4荣放被吐槽最多的就是内饰塑料感强，而2026款在这方面下了猛药。门板、中控台等此前常用搪塑的区域，普遍升级为PU软包或皮质缝线工艺，手感柔软，彻底摆脱了硬塑料的廉价感。门内扶手上部增加了木纹装饰，部分区域换用钢琴烤漆面板，提升了车内视觉档次。试驾时体验的白色内饰方案，甚至有几分清爽的高级感。方向盘设计也终于摒弃了TNGA家族样式，手感与造型进步很大——握感更饱满，真皮包裹细腻。
座椅方面，前排支持电动调节、加热及通风功能，包裹性与承托性表现理想。高配车型采用双色拼接座椅，白色内饰方案更显清爽。但要注意：白色内饰不耐脏，有小孩的家庭建议选深色或选装座椅套。
💡 编辑部结论：2026款荣放的内饰用料，在合资紧凑型SUV里已经属于第一梯队，和本田CR-V、日产奇骏比，软包覆盖面积更大，触感更高级。但如果和国产新能源比（比如比亚迪宋PLUS），科技感上仍有差距，不过胜在传统大厂的做工稳定性。
| 材质对比 | 2026款RAV4荣放 | 老款（2024款） |
|---|---|---|
| 中控台 | PU软包+缝线 | 硬搪塑 |
| 门板 | 皮质缝线+木纹装饰 | 硬塑料 |
| 方向盘 | 真皮包裹，全新造型 | 塑料+仿皮 |
| 座椅 | 电动调节+加热通风（高配） | 手动调节+无通风 |
数据来源：深圳情怀车工作室、HD说车_、新车情报局实测
在追求科技感和高级感的同时，2026款荣放并没有丢掉“实用”这个核心标签。中央扶手盖板采用可拆卸式设计——一面软包（手臂靠上去舒服），另一面是塑料面板（可放置冷饮，不怕冷凝水），这个设计非常巧妙。后排腿部与头部空间充裕，靠背角度可调，长途乘坐舒适性不错。后排座椅放倒后，可形成近乎纯平的后备箱空间，放一个双人床垫都没问题，非常适合家庭露营或搬家拉货。
换挡机构提供两种选择：机械式挡把和电子按钮换挡。机械挡把手感扎实，适合老司机；电子按钮更省空间，中控台下方可以腾出更大的储物格。不过，中规版砍掉了原版车型中控充电口处与档位面板处的按键，留空的面板有些违和，算是“本土化”的代价。
Q1：2026款RAV4荣放还值得买吗？和比亚迪宋PLUS怎么选？
值得买，但要看需求。如果你更看重混动系统可靠性、保值率和传统大厂的做工，选荣放。如果你追求极致科技感、纯电续航和更低用车成本，比亚迪宋PLUS更合适。荣放的优势在于：丰田混动系统经过20年验证，电池衰减慢，二手车残值高。
Q2：2026款荣放的内饰异味大吗？
根据实测，新车异味在可接受范围内，比老款有明显改善。主要原因是软包材质升级，减少了劣质塑料件。建议提车后多开窗通风，2-3周基本散尽。
Q3：2026款荣放的智能驾驶辅助好用吗？
标配TSS 4.0智行安全系统，包含全速域自适应巡航、车道保持、预碰撞安全等。实测车道保持居中能力不错，弯道不会左右摇摆，属于合资品牌中上水平。但和新势力（如小鹏、华为）的智驾比，差距明显，只能算L2级辅助。
更新日期：2026年09月10日