比亚迪宋PLUS DM-i冠军版在NEDC工况下亏电油耗为4.5L/100km，满油满电综合续航达1250公里，实际高速路况测试油耗约6.09L/100km，整体能耗表现在同级插混SUV中相当突出。
一、官方油耗数据与续航表现
官方NEDC亏电油耗：宋PLUS DM-i冠军版在亏电状态下的百公里油耗为4.5L，这一数据在同级别插电混动SUV中处于领先水平。
纯电续航升级：冠军版提供110公里和150公里两种纯电续航版本（NEDC工况），相比老款车型有明显提升，日常通勤基本可以当作纯电车使用。
满油满电综合续航：在满油满电的状态下，冠军版综合续航里程可达1250公里，长途出行无需频繁补能。
二、实际油耗表现与用户反馈
高速实测数据：汽车博主对宋PLUS DM-i冠军版进行了"满油满电"跑趴窝的全网首测，最终行驶1066公里，加注64.99升燃油，综合平均油耗为6.09L/100km，全程90%以上为高速路况，平均时速不低于100公里/小时。
综合路况表现：有博主驾驶冠军版从西安至北京，全程大部分时间在亏电状态下行驶，涵盖高速和城市道路，实测百公里油耗不到5升。
车主能耗成本：长期使用数据显示，宋PLUS DM-i在日常使用中能耗费用极低，有车主累计行驶5673公里，平均每公里能耗费用仅0.24元，折合综合油耗约2.37L/100km。
三、DM-i超级混动技术的油耗优势
以电为主的驱动逻辑：DM-i超级混动系统以电机驱动为主，发动机主要负责在高效区间发电，中低速工况下基本由电机驱动，从而大幅降低油耗。
高效发动机加持：搭载的骁云插混专用1.5L高效发动机，热效率高达43%，在亏电状态下依然能保持较低的燃油消耗。
油电协同的智能管理：系统会根据导航路径和行驶工况自动分配油电使用，在市区等低速路段优先用电，高速路段则由发动机直驱，确保每一滴油都用在高效区间。