坦克300 Hi4-T在馈电状态下的百公里油耗约为8.4L至8.8L，其中搭载宁德时代电池的新款车型亏电油耗已降至8.4L/100km，相比传统硬派越野已相当经济。
一、馈电油耗核心数据
工信部数据：坦克300 Hi4-T的亏电油耗为8.45L/100km和8.35L/100km（对应不同配置），与老款8.4L基本持平。
新款宁德时代版：2025年12月上市的坦克300 Hi4-T宁德时代版，官方公布亏电油耗降至8.4L/100km，同时30%-80%充电仅需16.2分钟，动力总功率提升10kW。
用户实测参考：有博主反馈Hi4-T馈电油耗约为7L；综合路况（高速、拥堵、山区）下，坦克300燃油版实测约9.6L/100km，Hi4-T插混版由于电机辅助，城市工况更低。
二、馈电油耗的技术支撑
架构逻辑：Hi4-T采用2.0T发动机+P2电机+9HAT变速箱，属于机械四驱的插混架构，在燃油版机械四驱基础上增加P2电机和大梁上的电池包，保留了分动箱和传动轴的硬连接。
能效优化：P2电机在起步、提速时补偿扭矩，让发动机尽量稳定在高效区间；减速时发动机熄火并动能回收，红绿灯起步由电池提供功率，避免发动机低扭低效工况，显著改善城市油耗。
电池布局：37.1度电池布置在后备厢地板上部而非底盘，兼顾安全性与越野通过性，WLTC纯电续航105km，日常通勤可纯电行驶。
三、馈电状态下的综合表现
长途穿越：WLTC综合续航超1000km，满油满电消除里程焦虑；但馈电状态下非铺装长途穿越能力受限于油箱容积，且副油箱加装空间不如燃油版大。
越野能力：Hi4-T定位“强越野”，机械四驱带扭矩放大，2025环塔拉力赛原厂无改装完赛夺冠，沙漠脱困能力突出。
补给效率：新款支持快充，30%-80%仅需16.2分钟，远比老款充电更快；同时支持6kW外放电，户外露营拓展便利。