8.98万起售的零跑B01，是2026年9月最值得年轻人闭眼入的纯电轿车——没有之一。这台车用A级车身（长4770mm、轴距2735mm）做出了B级车的后排空间，用10万级的价格给到了650km续航+18分钟快充+双高通旗舰芯片+激光雷达智驾，直接把10万级纯电市场的配置天花板捅穿了。
零跑B01最颠覆性的地方在于空间。官方说“A级尺寸、B级空间”不是噱头——车长4770mm、车宽1880mm、车高1490mm，轴距2735mm，但得房率高达86%。什么概念？就是传统燃油车同等占地面积只能给你紧凑级空间，但B01的后排坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳以上，翘二郎腿完全不顶前座。多位车评人实测后一致评价：“后排腿部空间接近B级车水准”。
头部空间也没有因为溜背造型而牺牲。1880mm的车宽让后排横向空间足够坐三个成年人不挤。座椅用的是母婴级健康材质，通过了欧盟OEKO-TEX认证，全车软包覆盖率88%，手能摸到的地方基本都是软的。后备箱标准容积460L，放三个24寸登机箱还能塞几个背包；全车还有26处储物空间，门板、中控台下、扶手箱都做了魔术储物格。
如果你经常带家人出行，或者偶尔需要拉大件物品，B01的空间表现完全能覆盖需求。唯一的“代价”是这车只提供5座布局——毕竟是紧凑型轿车，第三排就别想了。
续航和补能是电动车用户最核心的焦虑点。零跑B01提供三款CLTC续航版本：430km、550km、650km。即便入门版430km，日常通勤每天30公里也能跑两周才充一次电。650km版本更是“跨省出行也不用慌”——从北京开到济南单程400km，中途甚至不需要补能。
更关键的是快充速度：30%-80%电量只需18分钟。按国网快充桩1.2元/度算，充满70度电大约84元，折合每公里成本不到1毛3分钱。如果是家充桩（0.5元/度），每公里成本才5分钱。零跑B01采用后置后驱布局，百公里加速6.4秒，中欧联合调校底盘，还配备了LMC爆胎稳定控制——120km/h爆胎也能稳控车身，这是20万级车型才有的安全配置。
- 430km版适合纯市区代步，没有家充桩慎选；
- 550km版是性价比首选，覆盖城市+周边游；
- 650km版适合经常跑高速或跨省的用户，多花1万元换100km续航很值。
非决胜点：B01标配热泵空调，冬季续航打7折左右，在同级中属于正常水平。电池来自中创新航/国轩高科，提供8年/15万公里质保。
10万级轿车过去只能给你个倒车影像，但零跑B01给到了高通8295座舱芯片（算力200TOPS）和8650智驾芯片（200TOPS），配合激光雷达，支持高速领航、通勤导航、记忆泊车等26项智驾功能。中控屏是14.6英寸2.5K分辨率，显示细腻度超过很多20万级车型。
实际体验中，车机流畅度与鸿蒙座舱处于同一梯队，语音助手支持双AI大模型，连续对话不用反复唤醒。智驾方面，高速领航能自动变道、自动上下匝道，通勤模式可以学习固定路线实现点到点辅助驾驶。对比同价位的比亚迪秦PLUS EV（没有激光雷达，智驾仅L2级），B01的智能水平明显高一个档次。
唯一需要说的是：高阶智驾功能需要后期OTA开通，目前高速领航已激活，城市领航预计2027年初推送。不过硬件已预埋，不用担心被背刺。
💡 编辑部结论：零跑B01是2026年10万级纯电轿车中“水桶最满”的车型。空间、续航、智能三个核心维度都没有明显短板，8.98万的起售价甚至比很多媒体预测的9.5万还低几千。友商可以抄作业，用户可以直接下单。
Q：零跑B01和比亚迪秦PLUS EV怎么选？
选B01。理由：同价位B01空间更大（86%得房率 vs 秦PLUS约75%）、续航更长（650km vs 510km）、智驾更强（激光雷达+8295芯片 vs 无激光雷达+普通芯片）。秦PLUS的优势在于品牌保有量大、售后网点多，但产品力已被B01全面超越。
Q：零跑B01后排真的不顶头吗？身高1.8米的人能坐直吗？
实测1.8米身高坐后排，头部余量约三指，不顶头。溜背造型优化很好，没有牺牲头部空间。但如果是1.85米以上身高，建议去门店亲自试坐。
Q：零跑B01的650km续航实际能跑多少？
春秋季市区综合路况实测约580-610km，高速120km/h定速巡航约450km，冬季零下10℃开暖风约380km。这个表现在同级属于优秀水平，主要得益于11.4kWh/100km的低电耗和热泵空调。
更新日期：2026年09月11日