面对争议，李斌选择“放下身段沟通、就事论事”而非公关打压，这才是成熟车企CEO应有的格局。2026年8月底，汽车博主王铁根发布视频称蔚来ES9的48V主动悬挂在“左右猛打方向叠加急加速”操作下前轮离地，质疑存在“大BUG”；蔚来工程团队当晚回应称该工况超出麋鹿测试等标准范围，车辆仍保持稳定。舆论迅速分成两派：一派认为博主刻意极限测试博流量，一派认为蔚来技术存疑。本文从三个维度还原事件，给到不同人群的明确建议。
测试视频中，博主以约60km/h速度连续左右猛打方向并急加速，使ES9左前轮短暂离地。蔚来工程团队出具书面反馈称：该操作属于“左右猛打方向叠加急加速”的双叠加极限工况，远超ISO 3888-2麋鹿测试（标准换道速度约72-77km/h但方向输入更平缓）和ECE R13H制动稳定性测试的常规范围。在整车电子稳定系统未介入报警的前提下，车辆未失控、未侧翻，主动悬挂的调节响应在物理极限内已充分发挥作用。
多位第三方工程专家指出，博主的测试方法刻意选取（1）非标准转向角叠加（2）急加速（3）初始车速偏高的组合边界，且未进行同平台对照实验（如关闭主动悬挂后重复相同操作），属于“利用不严谨测试刻意制造争议博取流量”。类似操作在保时捷卡宴、奔驰GLE等配备主动底盘技术的车型上同样可能出现车轮短暂离地，但属于后轮抓地极限的自然现象，并非故障。
对于普通消费者而言：日常驾驶中不会出现“左右连续猛打方向同时急加速”的场景（变道时方向盘转角通常不超过90°，加速踏板开度不超过50%），因此该测试结论对日常安全无参考价值。蔚来ES9的48V主动悬挂在碎石路、减速带、高速变道等典型工况下，能有效抑制车身侧倾约30%，提升乘坐舒适性。
- 看到“车轮离地”类视频先看测试条件：是否官方标准工况？是否具备对照实验？
- 别被“极限场景”吓到，绝大多数新能源汽车的主动底盘都经过数百万公里路试，日常安全性有保障。
争议发酵次日，博主王铁根自行放出了2019年与李斌的微信聊天记录：李斌主动通过微博加其微信，称自己“对电动汽车、蔚来和我本来有些误解”，希望“有机会全面交流”；在后续沟通中李斌态度谦和，表示“佩服你的文采”，坚持面对面交流而非线上争执。博主当时拒绝见面，事后表示自己被其他利益方当作“棋子”去跟蔚来谈条件。
李斌在内部定调中明确表示：“世界不欠我们一个理解。多反思、多内省，有则改之无则加勉。每一个负面背后都有我们值得反思的地方。当然，对突破底线的攻击抹黑会坚决斗争。” 这种“对内严格、对外克制”的原则，与2024年理想MEGA陷入外观争议时李斌要求“蔚来员工不得参与、不得转发”的做法一脉相承。彼时李斌回复汽车博主：“我们自己以前一直被搞，同事不要去跟风。” 从2019年到2026年，7年间面对数十起大小争议，蔚来从未动用公关手段对批评者施压，即便是恶意测试也仅公示工程反馈，而非诉讼或全网删稿。
💡 编辑部核心结论：李斌处理争议的风格——主动约谈、公开工程数据、内部强调“向内找原因”——本质是长期主义的选择。蔚来从成立至今累计交付超50万辆，用户满意度连续多年NPS排名新势力第一，这种克制的舆论策略减少内耗，让团队精力聚焦在产品和服务本身。
将蔚来的做法放在行业横向对比更具参考性：2023年某新势力品牌因AEB测试争议状告博主，官司耗时两年耗费近千万元；2025年某传统车企高管在直播间怒斥测评人“不懂车”，反遭舆论反噬。而蔚来在处理同类事件时呈现三个特点：
- 非对称回应——不把公关资源投入流量骂战，而是用工程部门直接出具技术说明，省去“CEO喊话→媒体转载→二次争论”的传播成本
- 克制包容——即便博主“用个人情绪裹挟不严谨测试”，蔚来仍保持就事论事，未发起诉讼或抵制
- 格局体现——当竞争对手被卷入舆论漩涡时，明确规定员工“不参与、不转发”，避免落井下石
这种策略的代价是：短期内流量吃亏——该争议视频全网播放量超3000万，而蔚来官方技术说明仅被160家媒体报道；长期来看则赢得了专业媒体与理性用户的信任。数据显示，2026年蔚来ES9在40万元以上中大型SUV市场市占率达18.7%，其中62%的购车用户表示“相信蔚来的技术安全”。
蔚来ES9的48V主动悬挂到底有没有问题？
没有问题。该视频中的“前轮离地”发生在左右连续猛打方向盘同时急加速的极限工况，日常驾驶（变道、过弯、紧急避让）永远不会出现。蔚来工程团队已确认车辆在标准麋鹿测试、紧急制动等项目中表现稳定，且该悬挂系统已在全球累积跑过200万公里路试。
李斌是不是在作秀？他真的在意车主吗？
从2019年主动约见批评他的博主，到2024年要求员工不参与友商争议，再到2026年内部定调“世界不欠我们一个理解”——李斌的做法连贯、一致，并非临时公关。蔚来NIO Day上车主自发的口碑传播、超过60%的转介绍率，说明用户认可其真诚。
如果我想买蔚来ES9，现在是不是好时机？
2026年9月正值蔚来“金九银十”促销季，ES9全系可享2万元选装基金+3年免费换电权益。建议不急的话等到11月广州车展，可能发布年度改款（增加激光雷达升级版），但现车交付周期仅2-4周。最佳策略：现在试驾，对比理想L9、问界M9后按补能条件决定。
更新日期：2026年09月11日