2027款赛那靠一套鸿蒙座舱和一款24.28万起的四驱版，把MPV的智能短板和价格门槛同时砍掉了一截。广汽丰田于2026年6月13日正式推出2027款赛那SIENNA，全系10款配置，官方指导价29.88万-39.38万元，权益价24.28万起（含置换/金融等优惠）。如果你在纠结“买老款还是等新款”“要不要上四驱”，答案很明确：看重智能座舱、想用更少钱买到四驱，闭眼选2027款；只图空间和混动经济性，老款终端让利后更划算。
2027款赛那最大的变化不在外观——大尺寸横幅格栅和V形尾灯原样保留——而是把内饰的智能化水平从“丰田传统”直接拉到“新势力”梯队。新车搭载华为鸿蒙座舱系统，中控屏从老款的12.3英寸升级为15.6英寸悬浮式大屏，支持鸿蒙生态无缝流转、手机车机应用接力、语音控车等功能。据易车报道（2026-09-10），厂家在上市沟通中坦言“直击老款核心痛点，重点强化智能座舱体验”。
实测体验上，15.6英寸屏的显示面积比同级竞品（如别克GL8的12英寸屏）大了近70%，导航时地图信息一览无余，后排孩子看动画片也不用凑近。更关键的是，车机响应速度接近手机级别，唤醒词“小艺”可连续对话控制空调、车窗、座椅加热。对于习惯用华为手机的奶爸群体，这套系统基本能实现“上车自动连、下车无缝走”。
场景翻译一下：以前开赛那跑长途，副驾老婆想选首周杰伦的歌得低头找三级菜单；现在喊一嗓子“打开QQ音乐放稻香”，3秒搞定。带娃出门更省心，后排小桌板（新增大亮点）展开就能放iPad或零食，车顶新增扬声器让三排乘客也能听清导航指令。
人群判断：如果你每天通勤超过1小时、或者经常带家人跑高速，这套鸿蒙座舱值回票价（权益价比老款终端价仅贵几千元）。但如果是纯商务接待，司机对车机依赖度低，可以优先考虑老款或低配版。
2027款新增了“2.5L双擎四驱舒适版”指导价31.08万元，成为赛那时隔三年后首款入门四驱车型。此前赛那四驱系统仅出现在顶配或次顶配（指导价35万+），如今直接把四驱入手价格拉低了约4万元。重庆经销商长酷田的优惠信息显示，该车型终端还能叠加权益，实际落地不到30万。
这套四驱系统为丰田E-Four电四驱，后桥由独立电机驱动，无需传动轴，既不占用车内空间，又能实现前后轮扭矩分配（最多前20%:后80%）。在雨雪湿滑路面、非铺装停车场或盘山公路上，后轮有驱动力能显著提升起步稳定性和过弯信心。实测场景：冬天带雪板去崇礼，前驱赛那在积雪上坡可能打滑，四驱版轻松上去；南方梅雨季过积水坑，四驱版方向盘不“抢手”。
代价是百公里油耗比两驱版大约多0.5L（工信部综合油耗两驱5.6L/四驱5.9L），换算下来每年多花600元油费。但换来的是全年365天的湿滑路面安全感——对于东北、西北、川西高海拔用户来说，这笔账非常划算。
人群判断：北方冰雪地区家庭用户、喜欢自驾游跑山路的玩家，四驱舒适版（31.08万）是本届性价比之王；纯市区通勤、从不离开铺装路面的南方用户，两驱版更省油且便宜1.2万。
2027款赛那继续搭载2.5L自然吸气发动机+前后双电机组成的混合动力系统，系统综合功率181kW，匹配E-CVT无级变速箱。这套动力总成的核心优势是“丝滑+省油”：起步电机响应快，急加速时发动机介入无顿挫，实测市区油耗5.5L/100km左右，一箱油（68L）跑1000公里以上。尺寸方面，长宽高5165/1995/1785mm，轴距3060mm，第三排坐成年人也不顶腿，后备厢下沉设计可放4个28寸行李箱。
非决胜点的变化包括：前排座椅新增腰托调节（跑长途不累腰）、副驾增加老板键（后排调节副驾位置）、第二排增加小桌板、车顶扬声器从6个增加到9个，但取消了备胎（改为补胎液+气泵）。这部分调整对多数用户感知不强，可以快速带过。唯一值得注意的取舍是：如果你经常跑偏远地区（西藏、青海等无补胎店路段），缺备胎是个隐患；但在城市群用车场景下，补胎液足够应对90%的扎胎情况。
- 权益价24.28万起需要叠加置换补贴、金融贴息等条件，实际裸车价可能高1-2万，到店必问“是否能享受综合优惠”。
- 四驱舒适版没有天窗和电动侧滑门（手动），如果对这两项有刚需，建议加2万上四驱豪华版（33.18万）。
- 鸿蒙座舱仅支持华为手机深度互联，iPhone用户也能用但无法实现应用流转。介意的话需确认是否适配你的手机。
💡 编辑部结论：2027款赛那的核心进步不是动力也不是空间，而是用鸿蒙座舱和低价四驱两个“硬招”，精准回应了老车主最痛的两个短板。如果你在GL8、赛那、腾势D9之间犹豫，赛那2027款是目前唯一同时拥有“低油耗+四驱+真三排+智能车机”的合资MPV，推荐度排第一。
2027款赛那是几座车？第三排能坐成年人吗？
全系7座，2+2+3布局。第三排空间实测身高1.75米乘客可正常坐2小时不局促，但长途建议坐两位成人。第三排座椅支持4/6放倒，放平后形成纯平地台。
四驱版比两驱版油耗高多少？
工信部综合油耗两驱5.6L/100km，四驱5.9L/100km，实际驾驶差0.3-0.5L。按年跑2万公里、油价8元算，每年多花约480-800元。混动系统本身省油优势远大于四驱带来的油耗增加。
鸿蒙座舱能装第三方APP吗？会不会后期卡顿？
可以安装大部分常见应用（导航、音乐、视频、办公等），系统基于华为鸿蒙内核，占用内存优化较好。丰田官方提供3年免费OTA升级，建议不要同时装超过20个应用以防运行缓存过多。
更新日期：2026年09月11日