极狐阿尔法S5 2025款值得买吗？3个维度拆解9.98万起的神车+FAQ

　　核心结论：2025款极狐阿尔法S5是当前十万级新能源轿跑市场最值得买的车型，没有之一。极狐品牌于2026年成都车展正式推出该车，全系起售价仅9.98万元（相比预售11.28万元再降1.3万），提供纯电（CLTC 630km/720km）和增程（综合1450km）双动力，且全系标配高通8775芯片支持的城区NOA智驾。如果你预算10万左右，想要轿跑外观、长续航、高阶智驾，闭眼选阿尔法S5。

　　2025款极狐阿尔法S5的定价策略堪称“掀桌子”——全系起售价9.98万元，相比此前11.28万元的预售价直降1.3万，直接杀入十万级新能源轿车最核心的竞争区间。据《深圳车城宛夏》等多位博主实测数据，该车上市后月均上险量稳定在5000台以上，极狐品牌7月整体上险量达23510台，同比增长160.6%，市场份额升至5.1%，跻身新能源品牌前五。

　　横向对比同价位的竞品：广汽埃安AION RT采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，小鹏MONA M03虽然智驾强但底盘为扭力梁；而阿尔法S5全系标配前麦弗逊后多连杆独立悬架，在底盘用料上实现越级。用驾仕派的话说：“这车在底盘用料上，也是超越同级别竞品。”

　　阿尔法S5提供两种动力形式：纯电版本CLTC续航630km起步，高配可达720km，搭载800V高压快充技术，支持5C超充——实测9分钟可补能30%-80%，15分钟续航增加540km。什么概念？你喝杯咖啡的时间，车已经从30%充到80%，日常通勤一周不充电。

　　增程版本更厉害：CLTC综合续航达1450km，纯电续航就有230km，亏电油耗仅4.5L/100km（WLTC标准），而且支持92号汽油。这意味着你哪怕跑长途，油电混合模式下从北京开到上海都不用加油充电。据《益达Dreamer》实测，增程版实际综合续航轻松超过1300km。

　　性能方面，双电机四驱版总功率390kW，峰值扭矩690N·m，零百加速3.7秒——注意，这是10万级轿跑的数据！百公里刹停距离33.5米，麋鹿测试成绩82.8km/h，底盘调校在运动和舒适之间取得了极佳平衡。

　　智驾是阿尔法S5最大的越级亮点：全系标配高通8775芯片，统一调度智驾与座舱算力，支持高速与城区NOA领航辅助。据《深圳车城宛夏》实测，该车可识别行人、非机动车、小动物及施工路段，完成无保护左转、自动上下匝道等复杂操作。注意，同价位的小鹏MONA M03虽然也主打智驾，但起售价更高，而阿尔法S5把城区NOA下放到了10万级。

　　安全层面更是“硬核”：车身扭转刚度达51897N·m/deg——这个数据什么水平？比劳斯莱斯幻影（约40000N·m/deg）还高出30%。高强钢与铝合金混合材料占比81.6%，四门防撞梁采用2GPa级超高强热成形钢（核潜艇同级别材料），电池包达到IP68级防尘防水标准，保持零自燃记录。

　　（非决胜点）健康座舱也值得一提：内饰采用零醛零苯环保材料，50℃暴晒后甲醛含量低于儿童房标准，搭配紫外线杀菌功能，实现母婴级健康座舱环境。对有小孩的家庭来说，这是隐形但重要的加分项。

　　问题1：极狐阿尔法S5 2025款和2024款有什么区别？

　　2025款主要变化：起售价从11.28万降至9.98万（纯电版），新增增程动力版本，全系标配高通8775芯片（支持城区NOA），车身刚度等安全配置保持不变。简单说，2025款是降价增配的年度改款。

　　问题2：9.98万的版本配置够用吗？真的能城区NOA？

　　够用。9.98万版本没有天窗和座椅通风，但后多连杆悬架、800V快充、高通8775芯片、城区NOA（需OTA）都是标配。只是纯电续航630km（标准版），如果追求720km需加钱上高配。

　　问题3：增程版纯电续航230km，实际能跑多少？

　　根据《益达Dreamer》实测，夏天城市工况纯电续航实际约200km，冬季约160km。如果家里能装充电桩，日常通勤完全当电车开，长途才用油。馈电油耗4.5L/100km，比同级增程车（如深蓝SL03）略低。

　　更新日期：2026年09月12日