华为自2019年成立智能汽车解决方案BU（车BU）以来，进入汽车领域已走过7年多时间，截至目前，华为通过鸿蒙智行（智选车）模式已联合赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽五大车企，累计推出问界、智界、享界、尊界、尚界等品牌共22款以上合作车型，2026年预计将扩充至80到90款。
一、发展历程与战略定位
时间起点：2019年5月，华为正式成立智能汽车解决方案BU，定位为“增量部件供应商”。
战略定调：2020年11月，任正非签发决议，明确华为不造车，有效期5年；2023年3月再次签发文件，强调“谁再建言造车，可调离岗位”。
模式迭代：从最初的HI模式（Huawei Inside）到余承东主导的智选车模式（即鸿蒙智行），华为深度介入产品定义、设计、营销与渠道。
二、鸿蒙智行“五界”车型阵容
问界（赛力斯）：M5、M7、M8、M9等，是鸿蒙智行销量的核心支柱，累计交付超148万辆。
智界（奇瑞）：S7、R7等，主打运动与时尚定位。
享界（北汽）：S9、G9等，聚焦行政与豪华市场。
尊界（江淮）：S800等，主打超高端定制。
尚界（上汽）：新近加入，与上汽合作推进。
三、合作模式与市场成效
三种合作模式并存：智选车模式（鸿蒙智行五界）、HI模式（阿维塔、深蓝、岚图等）、零部件供应模式（奥迪、比亚迪等）。
经营成绩：2025年华为汽车相关收入约900亿元，首次实现盈利；鸿蒙智行累计交付148万辆。
行业影响：乾崑智驾、鸿蒙座舱搭载量均超200万，华为已成为智能汽车时代的核心“赋能者”。