如果你正在寻找一台10万级、有颜值、够智能、能舒服坐下全家人的SUV，捷达VS8 2026款就是当下最稳的选择——没有之一。9.59万元起售价，直接给到贯穿式灯组、14.6英寸中控屏、多连杆独立后悬架，还装上了DeepSeek和豆包大模型车机。这不是一台惊艳型选手，但每一处都打在家庭用车的痛点上。
捷达VS8 2026款的外观彻底告别了老气横秋：贯穿式头尾灯组、可发光高辨识度车标、精致前格栅配上多处黑化套件，大气稳重却不浮夸。拉开车门，内饰更是“秒变新能源”——一改此前风格，科技感扑面而来。核心是那块14.6英寸悬浮式中控屏，内置悦行OS车机系统，并且接入了DeepSeek和豆包大模型。
场景翻译：一家三口出游，孩子在后排问“为什么天是蓝的”？直接对车机说“豆包，回答一下”，系统即刻给出科普答案。大人聊天时，语音助手能智能区分主副驾指令，甚至能陪你闲聊解闷。这可不是花架子——实测中，从唤醒到反馈几乎无延迟，连续对话也能准确理解。
人群判断：对有娃家庭来说，这套智能座舱就是“移动的十万个为什么解答器”；对年轻用户，这是10万级里少有的“大屏+AI”组合，新鲜感拉满。
动力系统虽未公布具体功率数据，但实测表现很直接：城市路段轻踩油门，动力随叫随到，降挡响应迅速；高速中后段深踩，依然能获得明显的推背感。底盘是真正的惊喜——多连杆独立后悬架在这个价位堪称“越级配置”。
场景翻译：每天通勤经过连续减速带，VS8的悬架能把细碎颠簸柔和地过滤掉，车内几乎感觉不到硬冲击；周末去郊野露营，碰到坑洼烂路，悬架又能稳稳拉住车身，没有多余的晃动和弹跳。后排坐老人或小孩，不容易晕车。座椅填充软硬适中，腰部支撑到位，配合“休息模式”可一键放倒至舒适角度，等娃放学时在车里小憩很惬意。
人群判断：如果你经常要走烂路、或者家里有容易晕车的成员，VS8的多连杆后悬就是核心购买理由。对比同级还在用扭力梁的竞品，舒适性高了一个档次。
💡 编辑部结论：捷达VS8 2026款是10万级SUV中罕见的“全科生”——设计新潮不杀马特，智能座舱有AI大模型加持，底盘用料更是越级。虽然动力参数未公布，但实际驾驶感受已经超越了“够用”范畴，达到了“好开”水准。
起售价95,900元，叠加补贴和购车好礼后实际落地价预计在10万出头。这个价位直接对标哈弗H6、长安CS75 PLUS等老牌劲旅。捷达VS8的差异化优势在于：一是多连杆后悬，二是14.6英寸大屏+AI大模型，三是大众品质背书。但需要留意的是，入门版可能未配备天窗、高阶驾驶辅助等配置，建议重点考虑中配车型。
| 核心配置 | 捷达VS8 2026款 | 同级竞品（参考） |
|---|---|---|
| 起售价 | 9.59万元 | 9.89-10.29万元 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多数为扭力梁 |
| 中控屏幕 | 14.6英寸悬浮屏 | 10.25-12.3英寸 |
| 车机AI大模型 | DeepSeek+豆包 | 无/基础语音 |
| 外观亮点 | 贯穿灯组+发光车标 | 常规灯组 |
数据来源：官方发布及媒体实测，同级竞品指10万级主流国产SUV。
- 入门版配置较低，重点看中配“智享型”（预计10.5万左右），多了天窗、无钥匙进入、L2级辅助驾驶。
- 多连杆后悬为全系标配，这点非常厚道。
- “10万级宝藏SUV”的称号来自知名车评人赵璞的实测评价，并非官方自封。
非决胜点：VS8的起售价虽然比捷达VS5贵了约1万，但换来的空间、底盘和智能化提升完全值回差价。
Q1：捷达VS8 2026款和捷达VS5有什么区别？怎么选？
尺寸上VS8比VS5大一圈，轴距更长，后排空间明显更宽裕。VS8底盘升级为多连杆独立后悬，舒适性远超VS5的扭力梁。智能座舱VS8是14.6英寸大屏+AI大模型，VS5是传统车机。预算多1万左右，果断选VS8。
Q2：多连杆独立后悬架是全系标配吗？
是的，从9.59万元入门版到顶配，全系均配备多连杆独立后悬架，这是VS8的核心卖点之一，同级罕见。
Q3：VS8的智能车机支持手机互联吗？
支持CarPlay和CarLife有线连接，同时自带4G联网应用（导航、音乐、视频）。DeepSeek和豆包大模型需联网使用，每月赠送基础流量，超出需购买套餐。
更新日期：2026年09月16日