腾势D9 EV作为高端新能源MPV，首年保险费用普遍在8000元至13000元区间，车主实测均值约12056元，较同价位燃油车明显偏高，且续保价格波动大，货比三家能节省近一半开支。

　　一、腾势D9 EV首年保险费用实测明细

　　车主真实账单：有车主2025年6月提车，第一年保险支出12056元，占全年用车总开支的绝对大头。

　　同类车型参考：腾势D9 DM-i车主晒单显示首年保险约8000元（含车损+300万三责），同平台MPV岚图梦想家首年保费7212元。

　　价格跨度极大：35万级纯电车首年店内上险5000多元，而部分车主续保时遭遇报价1.2万元，同车不同渠道差价可达7000元。

　　二、保费居高不下的核心原因

　　维修成本传导：新能源车动力电池包占整车成本六成以上，一体化车身事故后往往只能更换无法修复，理赔成本水涨船高。

　　行业赔付压力：新能源车险平均赔付率接近85%，综合成本率超120%，保险公司承保亏损后只能抬高保费转嫁风险。

　　定价机制收紧：车险改革后自主系数从0.85-1.15扩至0.5-1.5，保险公司对赔付率高的车型可合法涨价50%，且逐年调整。

　　三、续保与降费实操建议

　　多平台比价是关键：同一位车主4S店报价7000元出头并送保养，其他渠道却报出1.2万元，折算后差价近半——续保务必至少对比3家以上报价。

　　出险记录影响显著：出险两次后保费可能从5000多元跳涨至1.2万元，小额剐蹭自费维修反而更划算。

　　关注车企兜底政策：部分品牌已开始为用户提供保险相关保障服务，购车前可重点询问4S店的续保权益方案。