2026年8月13日，比亚迪秦MAX以9.99万元起的售价杀入B级轿车市场，用标准B级尺寸、5分钟闪充和2370km综合续航，对同价位轩逸、朗逸等合资燃油车形成了代差级的“降维打击”。@梁小评

　　一、A级价格买B级车，空间配置全面越级

　　尺寸碾压同级：秦MAX车长4866mm、轴距2820mm，是标准B级规格，与凯美瑞轴距基本持平；而同价位的轩逸（轴距2712mm）、朗逸（轴距2688mm）均为A级车，吉利星瑞、长安UNI-V等竞品也多为A+级车身，合资B级裸车至少13万起。

　　装载能力领先：EV版配备115L前备箱+523L后备箱，DM-i版后备箱达557L，全车27处储物空间，后排地台纯平，180cm乘客膝部有两拳以上余量。

　　底盘配置厚道：全系标配前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，高配可选云辇-C智能阻尼车身控制系统，这套结构对标宝马M系列悬架架构。

　　大v@高奔GoBig说：空间是真越级，4866mm车长、2820mm轴距，后排腿部空间很宽裕，家用载人、装行李都够用，不是虚标尺寸的假B级。——来源：微博

　　二、能耗与补能双降维，用车成本全面领先

　　插混油耗颠覆认知：DM-i版搭载第五代DM技术，NEDC亏电油耗仅2.59L/100km，满油满电综合续航达2370km；对比轩逸实测4.68L油耗，每百公里能省12-16元油费。

　　纯电闪充堪比加油：EV版搭载第二代刀片电池与闪充技术，常温下10%充至70%仅需5分钟，充至97%约9分钟，零下30℃也仅多花3分钟；全国已建成7018座闪充站，覆盖325座城市。

　　双动力覆盖全场景：DM-i版CLTC纯电续航最高320km，适合无桩家庭与长途出行；EV版续航最高630km，能耗低至10.7kWh/100km，适合有桩通勤用户。

　　三、智能与安全配置下放，体验看齐20万级

　　座舱智能化代差：标配DiLink 150系统、15.6英寸中控屏，AI超级智能体“迪迪虾”支持四音区连续对话，智能化体验远超合资车机。

　　高阶智驾可选：可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，支持城市领航、高快领航和全场景泊车；比亚迪更是行业率先为城市领航功能提供安全兜底。

　　舒适安全一步到位：云感舒压座椅带通风加热按摩、远端气囊、TBC高速爆胎稳行系统加持，这些以往20万级车型的配置在12万左右即可拿下。

　　对预算10万出头、想要B级空间又追求低用车成本的用户来说，秦MAX用越级尺寸、闪充技术和诚意定价给出了难以拒绝的选择，是当前最值得入手的B级新能源轿车。强烈建议尽早到店试驾，亲身感受这台B级轿车的越级实力。