36.98万元，全系只有一个Home版本，理想i9直接把六座纯电旗舰SUV的门槛拉到了同级最低——但配置却拉到了同级最高：四零重力座椅、五屏三维交互、四激光雷达、800V+5C超充、线控转向+后轮转向……李想称之为“城市中心的顶级大平层”。2026年9月16日正式上市后，理想汽车凭借i9完成了增程与纯电的“两条腿走路”，而这款车也成为第二代纯电平台的旗舰答卷。
理想i9的车身尺寸为5225×1970×1752mm，轴距达到3168mm，比理想L9还长43mm。这个数据意味着什么？传统的六座SUV第三排往往是“应急座”，但在i9上，第二排和第三排都能让身高1.8米的成年人正常乘坐——第三排靠背角度最大55°，还带电动滑移。更关键的是，全系标配四张零重力座椅，第二排可以180°旋转，与第三排形成对坐模式，官方称之为“客厅模式”；放倒前排座椅又能变成“套房模式”。
“六人不用谁让位”不是一句空话。从实际体验来看，进入第三排不必翻转第二排座椅——中央通道宽度足够成年人侧身通过。而且为了降低地板高度，理想特意做了“胶囊式”电池包布局，让脚部空间下沉，坐姿自然舒展。如果你家里有两个孩子加两位老人，i9的第二排旋转功能可以让小朋友面向后方与老人互动，长途不再哭闹。这是传统2+2+2座椅布局无法实现的场景。
唯一需要适应的是车身宽度1970mm，在老旧小区或窄路会车时需要多留点心。但好在全系标配后轮转向，5.2米车长转弯半径仅约5.3米，比很多4.8米的SUV还要灵活——这一点对城市通勤非常友好。
理想i9搭载101kWh三元锂电池，首批采用宁德时代5C电芯，2026年10月底起切换为理想自研5C电池。CLTC续航有两个版本：680km和705km。数字虽重要，但真正解决焦虑的是补能速度——800V平台配合5C超充，峰值充电功率520kW，官方宣称10分钟可补充400-500km续航。实测场景：你从北京开到天津，剩余续航不足100km时，进服务区喝杯咖啡的功夫（10分钟），电量就能从10%充到80%，足够继续跑300多公里。
动力方面，前后双电机综合功率400kW，零百加速约4.9秒。对于一台2.6吨左右的六座SUV，这个成绩既不暴躁也不拖沓——超车信心足够，但不会让家人晕车。值得一提的是，理想自研的电机效率达到97.5%，配合0.215Cd的全球量产SUV最低风阻（比很多轿车还低），高速续航的扎实度值得期待。
| 参数项 | 理想i9 Home版 |
|---|---|
| 电池容量 | 101kWh（三元锂） |
| 快充倍率 | 5C（峰值520kW） |
| CLTC续航 | 680km / 705km |
| 电机总功率 | 400kW（双电机四驱） |
| 零百加速 | 约4.9秒 |
| 风阻系数 | 0.215Cd |
数据来源：理想汽车官方发布会及工信部公示信息
非决胜点：i9支持对外放电（V2L）最大3.3kW，户外露营时能带电磁炉和投影仪；但相比一些竞品的6kW外放，略逊一筹。另外请注意，自研电池切换后，用户无需额外操作，续航和充电表现一致。
- 5C超充需要配合理想自建的超充站或支持800V/520kW的第三方桩才能跑满功率；普通快充桩（120kW）下，10%-80%约需30分钟
- 建议家中安装7kW家充桩，夜间慢充更方便
智驾硬件上，理想i9一口气装了四颗激光雷达（车顶+左右翼子板+后部），配合自研马赫M100芯片（等效算力约508TOPS），实现了全场景高阶智驾系统，并且终身零订阅费。这意味着从高速NOA到城市领航，再到自动泊车和遥控出入，买车时就全部解锁。实际体验中，四激光雷达的盲区更小，尤其是在夜间或雨雾天气，对侧方和后方低矮障碍物的识别比单激光雷达方案更可靠。
底盘是另一个惊喜点。5.2米的大车，开起来却像紧凑型SUV一样灵活——这要归功于线控转向+后轮转向的标配。线控转向取消了物理转向柱，方向盘角度和车轮转角可以解耦，低速掉头时后轮最大反转约5°，转弯半径仅5.3米；高速变道时后轮与前轮同向偏转，车身更稳定。再配合双腔双阀魔毯空气悬架+CDC连续可变阻尼，过减速带几乎无感，弯道支撑也到位。这套组合拳让i9在城市里开比理想L9更轻快。
座舱方面，五屏交互是亮点：29英寸6K分辨率的前排全景屏横贯中控，21英寸4K后排吸顶屏，加上仪表屏、HUD和后视镜屏。AI理想同学支持车家互联，可以直接控制家里的空调、灯光。不过五屏全亮时功耗较高，但800V平台下影响不大。
💡 编辑部结论：理想i9是当前30-40万价位唯一一台把“全系标配四激光雷达”“四零重力座椅”“5C超充”“后轮转向”打包在一起的六座纯电SUV。如果你需要一台能带着全家舒适出行、且不想被续航焦虑困扰的车，它是2026年最值得考虑的选择之一。
理想i9和理想L9怎么选？
预算相同但用车场景不同：L9是增程，加油就走，适合没有家充桩或经常长途跑偏远地区的用户；i9是纯电，能耗成本更低但依赖充电网络。如果你有家充桩且90%以上在市区/高速沿线行驶，i9的纯电体验更纯粹且智驾芯片更新。
理想i9的36.98万版本会不会减配？
不会。理想i9只提供一个Home版本，所有核心配置（四激光雷达、四零重力座椅、双腔空悬、后轮转向、5C超充等）均为全系标配。唯一的差异是轮毂样式和内饰颜色可选，不涉及功能缩水。
现在下单什么时候能提车？
发布会当天（2026年9月16日）即开启定购，预计第一批交付时间为2026年10月中旬。首批采用宁德时代5C电池，10月底后切换自研电池，不影响交付节奏。
更新日期：2026年09月17日