一、三种电芯覆盖全部车型，宽度固定是最大特色

　　核心数据：零跑从2019年起推行平台化电芯，用L148、L208、L300三种标准方形电芯覆盖所有纯电、增程、插混及混动平台，三款电芯宽度固定为148mm、208mm、300mm，高度与长度按车型需求调整。

　　自制进度：其中L148-120Ah与L208-146Ah电芯已由零跑自研自制，其余型号兼容主流供应商，支持3C/5C/6C快充及400V/800V/1000V电压平台。

　　技术联动：标准化电芯结合CTC电池底盘一体化技术，CTC 3.0实现高低压电池集成一体化，取消外置12V蓄电池，用电芯直接为低压系统供电。

　　二、标准化带来的三重降本效应

　　采购议价权：大规模采购同一规格电芯，可获得更强议价能力，显著降低单车电池成本。

　　研发提效：新车型无需重新设计电池尺寸，直接调用既有电芯规格，加快研发与上市节奏。

　　生产稳定：标准化保证了电芯一致性和质量稳定性，利于产线爬坡与良率控制，零跑电池故障率仅为行业平均的30%。

　　三、全域自研支撑，专利向行业开源

　　垂直整合：零跑核心零部件自研率超65%，湖州电池工厂模组线自动化率达90%，设备与产线也多为自研。

　　开源共享：CTC 3.0高低压融合电池相关专利向全行业开源，零跑希望借此推动整个产业链的标准化进程。