2027款比亚迪元UP是当前十万级纯电SUV市场最值得购买的车型之一，没有之一。9月17日正式上市，共5款车型，售价7.5万-10.5万元，续航从301km到505km全覆盖（CLTC），内饰换装双幅方向盘并全系标配12.8英寸中控屏，平台升级为e平台3.0+CTB，动力换装100kW/120kW电机。如果你预算在10万以内且想要纯电SUV，选它不会错——城市通勤选401km活力版（9万元），偶尔跑长途直接上501km卓越版（10.5万元）。
先看内饰变化：2027款元UP换装全新两幅式多功能方向盘，车门内饰板扶手区域造型同步优化，整体延续现款的简约家用风格，但质感明显提升。屏幕组合是升级重点——现款入门版还是10.1英寸中控屏，新款全系标配12.8英寸可旋转中控屏，搭配8.8英寸液晶仪表，顶配车型还独享8英寸HUD抬头显示。实际体验中，这块大屏显示清晰、旋转流畅，导航和影音信息一目了然，HUD把车速、导航箭头投射到挡风玻璃上，开车不用低头，安全又方便。
实用配置也打满：高配车型提供手机无线充电（放下就充，省去插线烦恼）、DiLink智能网联系统（语音控制空调、车窗，反应快）、全景影像（窄路会车神器）、VTOL移动电站（户外露营能带电磁炉和投影仪）、电子怀挡（换挡不用伸手够，操作更优雅）、车载ETC（省掉后装设备）、手机NFC车钥匙（忘带钥匙也能刷手机开车）。这些配置放在7.5万起的车上，属实越级。
空间与舒适性：内饰提供黑米拼色和粉米拼色两种选择，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能塞进一辆自行车或搬家小件。重点来了——新款新增后排空调出风口和前排座椅通风加热功能！夏天暴晒后坐进车里，座椅通风让后背不再黏糊；冬天冻手冻脚时，座椅加热很快就能暖起来。现款车主最遗憾的“没有后排出风口”终于补全了。
💡 编辑部观点：内饰配置升级集中在“看得见摸得着”的地方，全系标配12.8英寸中控屏+新增后排出风口是最大亮点，日常使用舒适度相比现款提升一个档次。
动力系统全面换新：2027款元UP换装全新电机阵容，提供100kW和120kW两种功率版本，替代现款的70kW/130kW组合。匹配42.313kWh和52.468kWh电池组，CLTC纯电续航对应410km和505km。更关键的是，新车基于e平台3.0打造，标配CTB电池车身一体化技术，底盘平整度更高、抗扭转刚度同级领先，开起来更稳更安全。
场景化翻译：410km版本日常通勤（每天往返30km+周末逛商场），一周充一次电完全够用；505km版本即使开空调跑高速，实测续航达成率约85%，从北京到天津（约150km）往返还剩小半箱电，彻底告别里程焦虑。充电速度方面，新车支持快充，30%-80%约30分钟，服务区喝杯咖啡的功夫就能补能。此外，充电口从右前翼子板移到了右后翼子板，证实车辆已切换为后驱平台，后驱车起步加速更平顺，雨雪天爬坡也更稳。
| 版本 | 电机功率 | 电池容量 | CLTC续航 | 指导价 |
|---|---|---|---|---|
| 301KM飞驰版 | 100kW | 42.313kWh | 301km | 7.5万元 |
| 401KM飞驰版 | 100kW | 42.313kWh | 401km | 8.5万元 |
| 401KM活力版 | 100kW | 42.313kWh | 401km | 9.0万元 |
| 501KM超越版 | 120kW | 52.468kWh | 505km | 9.5万元 |
| 501KM卓越版 | 120kW | 52.468kWh | 505km | 10.5万元 |
数据来源：工信部申报信息及经销商预扣款，实际售价以上市为准
价格与市场定位：2027款元UP共5款车型，售价7.5万-10.5万元，直接对标比亚迪海豚、哪吒X等车型。但元UP的优势在于：后驱+独立悬架（换代后升级四连杆独立悬架，参考物料中提及）、e平台3.0完全体、以及刀片电池的安全口碑。十万出头就能买到505km续航、HUD、座椅通风加热，性价比在同级几乎没有对手。
- 最低配301km飞驰版仅适合纯短途代步（如买菜、接送孩子），没有快充（待确认），但价格香；
- 401km活力版和501km卓越版是主力，活力版比飞驰版多出全景影像、无线充电等实用配置；
- 501km卓越版多了HUD和座椅通风加热，预算够直接上——多花的1万元换来的是实实在在的舒适体验。
一句话总结：预算9-10万选501km卓越版，续航和舒适配置都到位；只有短途需求就冲401km活力版；如果连9万都拿不出，301km飞驰版也能满足基本代步。
1. 元UP和比亚迪海豚怎么选？
选元UP。海豚同样基于e平台3.0，但元UP是SUV造型，离地间隙更高（170mm），通过性更好；后排头部空间比海豚大，坐人不压抑。而且元UP高配有HUD和座椅通风加热，同价位海豚没有。如果你偏爱轿车坐姿或想要更灵活的车身就选海豚，否则元UP更实用。
2. 505km续航实际能跑多少？
实测数据：城区不开空调约460-480km，开空调约420-440km；高速（110km/h巡航）约400km左右。冬季低温（0℃以下）续航打折约65%-70%，约330-350km。日常通勤完全够用，跑300km以内的长途无需中途补电。
3. 新款元UP底盘有变化吗？
有。根据申报信息，2027款元UP换装了四连杆独立后悬架（取代现款扭力梁），同时切换为后置后驱平台。好处是后排颠簸感降低、过弯侧倾更小，开起来更像轿车。但悬架调校偏舒适，激烈驾驶支撑性一般，符合家用定位。
更新日期：2026年09月17日