秦MAX DM-i 320km版纯电续航实测跑出309.9km，40℃高温全程空调下达成率高达96.83%，用硬核数据打破了对纯电续航“虚标”的顾虑。

　　一、真实续航表现扎实，日常通勤可当纯电车用

　　实测数据亮眼：媒体在40℃高温、全程空调、含山路与高速的综合路况下，秦MAX DM-i 320km版纯电实际行驶309.9km，续航达成率高达96.83%，远超同级插混车型普遍100-150km的纯电水准。

　　通勤成本极低：按每日40km通勤计算，320km版可实现两周一充，日常完全当作纯电车使用，每公里电费仅几分钱。

　　冬季表现可期：即便低温续航预计缩水约20%，实际仍有230-250km，仍可覆盖一周通勤需求。

　　二、第五代DM技术加持，动力与能耗兼得

　　核心动力系统：秦MAX DM-i搭载第五代DM技术，由1.5L发动机+EHS电混+插混专用刀片电池（34.27kWh）组成，前电机最大功率175kW，零百加速最快7.5秒，动力响应平顺轻快。

　　能耗同级领先：亏电油耗低至2.59L/100km（NEDC），满油满电综合续航达2370km，从北京到上海中途无需补能，长途出行彻底告别里程焦虑。

　　补能效率突出：320km版支持直流快充，30%至80%最快仅需18分钟，日常补能极为便捷。

　　三、B级大空间+越级配置，10万级闭眼入

　　标准B级尺寸：4866mm车长、2820mm轴距，后排空间宽敞，后备箱容积557L，全车26处储物空间，无论是家庭出行还是周末露营都绰绰有余。

　　智能座舱体验：15.6英寸中控屏+DiLink 150智能座舱，内置AI超级智能体“迪迪虾”，支持四音区连续对话，交互体验接近真人助手。

　　大V一致好评：大v科技小六说：“比亚迪终于不装了。9.99万起步，4866mm车长、2820mm轴距——这不是A+级，这就是台正儿八经的B级车。以前20万级车才有的东西，现在15万给你配齐。秦MAX不是在跟同级比，而是来拉高15万级家用车整体门槛的。”——来源:微博