智界V9全系标配的±7°后轮转向，把这台5.36米长的旗舰MPV转弯半径压缩到5.35米，窄路掉头从“噩梦”变成了“一把过”。@孙少军09
一、后轮转向如何破解大车掉头难题
核心原理：低速转弯时后轮主动反向偏转，相当于把轴距“抵消”掉一截，转向圆心向车身拉近，5.35米最小转弯半径，灵活度堪比A级小车。
实测表现：鸿蒙智行通过底盘视频展示低速蟹行模式，针对窄路、地库等场景做了专项优化。
大V评价：大v@孙少军09说：智界发布V9底盘视频，全系标配±7°主动后轮转向，展示低速蟹行模式，后轮转向对大车日常驾驶提升太多了——来源:微博
二、窄路场景下的实际帮助有多大
掉头一把过：早晚高峰车流中掉头、地库直角弯，不用反复挪车，让i人避免尴尬、e人潇洒过弯。
扫掠宽度降低：后轮转向不仅帮助掉头，更关键的是降低过弯时的扫掠宽度——地库绕柱子、小区拐窄弯比掉头更常见，一天没掉头，总不能一天不拐弯。@张抗抗KK
跟手响应：系统自动切换模式，低速反向转缩短转弯半径，高速同向转提升变道稳定性，实打实提升驾驶体验。
三、智界V9 Ultra+的旗舰价值
尺寸与空间：车身5359×2009×1879mm，轴距3250mm，全系7座（2+2+3布局），大车空间与小车灵活兼得。@余承东
旗舰配置：全系标配华为乾崑智驾ADS高阶版、21.4英寸后排娱乐屏，Ultra+版更搭载35个发声单元9.3.8布局、车载制氧系统。@CNMO科技
购买建议：51.98万元顶配价格，换来的是“大车开出小车感”的从容，这正是智界V9 Ultra+最值得下订的理由——它让一台5米级MPV在城市里不再笨重，宜商宜家都游刃有余。@张方成