奔驰EQS(国内进口纯电旗舰轿车,奔驰官网最新资料)
奔驰EQS是奔驰基于EVA纯电平台打造的D级豪华纯电轿车,弓形车身,主打豪华舒适,对标宝马i7、特斯拉Model S,进口销售。
✅国内在售主力版本(2026)
EQS 500 4MATIC(当前官网主推款)
- 官方指导价:88.10万元起
- 动力:前后双永磁同步电机,综合峰值功率380kW,0-100km/h加速4.4秒
- 电池:111.8kWh三元锂电池
- CLTC续航:最高840km,官方综合工况813km,百公里电耗低至14.6kWh
- 充电:直流快充峰值145kW,10%-80%电量最快37分钟
- 底盘:AIRMATIC空气悬架+后轮主动转向(双向最大10°,最小转弯直径10.9米)
AMG EQS 53 4MATIC+(高性能版本)
- 高性能双电机,带动态增强模式,官方提供专属购车政策,含保险补贴、充电电卡福利(阶段性活动)
- 定位纯电性能旗舰,加速更强,底盘、电控为AMG专属调校
老款EQS 450+后驱版本官网已不再主推,市场上以库存/二手车源为主。
?外观与尺寸
- 车身:5门5座掀背,车长>5.2米,轴距>3.2米
- 风阻系数0.20Cd(弓形车身、无缝化车身设计)
- 暗夜星阵封闭式格栅,260万像素智能数字流星雨大灯,3D螺旋贯穿尾灯
️内饰与核心配置
- MBUX超联屏:1.41米一体式曲面三联屏,整块曲面玻璃覆盖,搭载Xavier芯片,支持零层级界面、读心感应助理
- AR-HUD抬头显示,等效77英寸画面
- L2级智能领航辅助Pro,多雷达+多摄像头感知硬件
- 64色主动环境氛围灯,15扬声器柏林之声音响(高配)
- 畅心空气护盾HEPA滤芯,过滤效率99.65%,四区独立空调
- 后排可选11.6英寸前排靠背屏幕+后排中控平板,后排感应助理
- PRE-SAFE预防性安全系统;电池10年/25万公里质保,整车3年质保
✔️优点
- 空气悬架+后轮转向,大车灵活性强,底盘滤震高级,高速静谧性优秀
- 弓形车身低风阻,CLTC续航数据优秀,高速续航达成率在豪华电车中表现较好
- MBUX超联屏视觉冲击力强,座舱豪华氛围感、内饰用料质感突出
- 数字大灯、氛围灯、畅心醒神等舒适性功能丰富,豪华体验完整
- 电池包一体式防撞车架,高压系统多级断电保护,安全配置齐全
❌缺点
- 车机智能化、自动辅助驾驶能力,相比国产高端纯电有差距,菜单逻辑复杂
- 溜背造型,后排头部空间受挤压,后备箱开口偏小
- 车身自重很大,激烈驾驶能耗偏高;维修成本高,超联屏维修昂贵
- 部分入门版本柏林之声、座椅通风等舒适配置需要选装
- 车身巨大,城市窄路停车依然考验驾驶技术
?2026购车政策(阶段性)
2026.7.1–9.30期间,可享受国家汽车以旧换新补贴:报废更新至高2万元,置换更新至高1.5万元,详情以奔驰授权经销商合同为准。
奔驰EQS(2026国内在售)
奔驰EQS是奔驰纯电旗舰轿车,基于EVA纯电平台打造,定位中大型豪华纯电轿车,对标特斯拉Model S、宝马i7。
车型版本(国内2026)
国内在售主要分为:EQS 450+、EQS 580 4MATIC,还有AMG EQS 53 4MATIC+高性能版本。
- EQS 450+(后驱)
- 电机:后置单电机,最大功率245kW
- 电池:108.4kWh三元锂电池
- CLTC续航:772km
- 0‑100km/h:6.4秒
- EQS 580 4MATIC(四驱)
- 前后双电机,综合功率400kW
- CLTC续航:673km
- 0‑100km/h:4.3秒
- AMG EQS 53 4MATIC+
- 高性能双电机,最大功率560kW,开启动态增强可达650kW
- 0‑100km/h 3.4秒,主打性能取向。
2026款国内指导价区间:84.50‑148.8万元(含AMG版本),终端普遍有较大优惠。
核心亮点
- 空气动力学:风阻系数低至0.20Cd,是量产轿车里顶尖水平,流线溜背造型,无格栅封闭式前脸。
- Hyperscreen超联屏(可选):三块大屏连为一体,仪表+中控+副驾屏,总宽度超1.4米;低配版本为普通双联屏。
- 底盘配置:标配空气悬架+后轮转向(后轮最大转向角度4.5°,低速缩小转弯半径,高速提升稳定性)。
- 内饰豪华:大量真皮、氛围灯、64色氛围灯,NVH静谧性优秀;后排空间宽敞,舒适性取向。
- 充电能力:支持直流快充,峰值充电功率200kW,10‑80%快充大约30分钟。
优缺点
✅优点
- 底盘舒适性强,空气悬架滤震优秀;
- 内饰豪华感、隔音静谧性很强;
- 后轮转向,大车好开好停;
- 续航扎实,高速续航衰减控制不错。
❌缺点
- 车机系统反应速度、智能化程度不如国产新势力;
- 车机菜单逻辑复杂,学习成本高;
- 车重很大,能耗相比同级别国产电车偏高;
- 价格高,保养、配件成本贵;
- 溜背造型导致后排头部空间略局促,后备箱开口偏小。
选购建议
- 家用舒适优先:EQS450+后驱版,续航最长,性价比最高。
- 需要四驱、更强加速:选EQS580 4MATIC。
- 追求性能:看AMG EQS53。