全新小鹏P7（2025款，2025年8月27日正式上市）

　　重要区分：这是第二代全新P7，不是老款P7i改款，官方名称就叫全新小鹏P7，市场俗称2025款小鹏P7，定位AI豪华纯电轿跑

　　✅ 版本与官方指导价

车型官方指导价CLTC续航
702 长续航 Ultra21.98万元702km
820 超长续航 Ultra23.98万元820km
750 四驱高性能 Ultra25.98万元750km
750 四驱鹏翼 Ultra30.18万元750km

　　后续新增Max版本：702 Max（20.38万）、820 Max（22.38万）、750四驱Max（24.38万），价格下探，配置略低于Ultra版

　　? 外观设计

　　溜背轿跑造型，无边框车门；鹏翼版搭载剪刀式鹏翼门；低趴宽体；X-BOT贯穿式前后灯组，隐藏式门把手；可选星曜红、暗夜黑专属骑士套装，含专属车漆、20寸轮毂、红色刹车卡钳。

　　⚙️ 三电、平台与底盘

  • 平台：全域800V高压平台，5C超充“858电池包”，官方10分钟补能增加CLTC续航525km
  • 后驱版：单电机，峰值功率230kW；四驱版：前后双电机，综合功率421kW，零百加速3.7秒
  • 悬架：全系标配前全铝双叉臂+后五连杆+双腔空气弹簧+CDC可变阻尼减震，接近50:50前后轴配重
  • 电池：三元锂电池，支持V2L对外放电（3.3kW）

　　? 智能座舱与智驾

  1. 算力：全系3颗图灵AI芯片，搭载第二代VLA视觉大模型，本地大模型运行
  2. 座舱：15.6英寸中控大屏，23扬声器7.1.4声道音响系统，主副驾肩部扬声器；车内香氛、空气净化；前排双50W风冷无线快充；后排座椅加热
  3. 智驾：全系标配XNGP全场景智驾（城市NOA+高速NOA+自动泊车），多目视觉方案，无激光雷达

　　? 车身尺寸

　　中大型轿跑，5门5座掀背；前后轮胎规格差异化：245/45 R20前胎，275/40 R20后胎，后轮更宽提升抓地力

　　✅ 优点

  1. 800V+5C超充，补能速度很强；空悬+CDC全系标配，同价位罕见
  2. 3颗图灵芯片+本地VLA大模型，车机AI能力强，XNGP城市智驾成熟
  3. 轿跑外观+无边框车门，鹏翼版剪刀门辨识度极高
  4. 最长CLTC 820km超长续航，长途友好
  5. 底盘操控优秀，接近50:50配重，兼顾运动与舒适性

　　❌ 缺点

  1. 溜背造型，后排头部空间受限；轿跑后备箱开口偏小
  2. 无激光雷达，极限恶劣场景智驾上限低于带激光雷达车型
  3. 空悬后期维保成本高于普通弹簧悬架
  4. 车长偏大，城市狭窄街巷停车灵活性一般

　　? 选购参考

  • 预算有限日常通勤：702 Max，性价比最高，702km续航够用
  • 经常长途出行：820 Max/Ultra，820km超长续航
  • 追求加速与底盘顶配：750四驱高性能Ultra
  • 看重外观打卡、剪刀门：750四驱鹏翼Ultra

　　小鹏P7 2025款

　　说明：小鹏没有正式命名为“2025款P7”的全新换代车型，市面上所说的2025款P7，实际是小鹏P7i 2025款（中期改款），2025年上半年上市，属于P7i的年度改款，并非全新一代P7。

　　车型定位

　　中型纯电轿跑，主打家用+运动，对标特斯拉Model 3、比亚迪汉EV，分为后驱版、四驱性能版，提供磷酸铁锂/三元锂电池。

　　主要版本&指导价（2025年上市官方）

  1. P7i 502 后驱版：CLTC续航502km，入门版本
  2. P7i 610 后驱版：CLTC续航610km，走量主力
  3. P7i 702 后驱版：CLTC续航702km，长续航版本
  4. P7i 650 四驱性能版：CLTC续航650km，零百3.9秒，高性能

　　终端会有优惠，实际成交价低于官方指导价。

　　2025款相比老款P7i改动点

  1. 外观：整体轮廓不变，优化前后保险杠细节、车灯内部灯腔，轮毂样式更新；依旧无框车门、溜背轿跑造型。
  2. 内饰
    • 座舱硬件：依旧10.25英寸仪表+14.96英寸中控大屏；搭载小鹏XOS 5.0车机系统，UI优化，语音交互升级，应用生态扩充。
    • 座椅：优化座椅填充物，增加座椅通风/加热/按摩配置的下放，部分版本增加后排舒适配置。
  3. 智驾（重点升级）
    • 全系标配XNGP全场景智驾（城市NOA+高速NOA+泊车）；
    • 硬件：依旧是双Orin‑X芯片，摄像头+毫米波雷达方案，无激光雷达；
    • 城市智驾算法迭代，路口、环岛、避让行人优化。
  4. 动力与续航
    • 后驱单电机：203kW；四驱双电机总功率405kW；
    • 电池：502/610版本磷酸铁锂；702、650四驱三元锂；
    • 充电：支持800V高压平台，快充能力提升，峰值充电功率进一步优化。
  5. 底盘：悬架调校小幅优化，保留前双叉臂+后五连杆，四驱版配CDC可变阻尼减震。

　　优缺点总结

　　✅优点

  1. 轿跑无框车门，颜值高，车身姿态运动；
  2. XNGP智驾能力成熟，城市道路好用；
  3. 800V快充，补能速度优秀；
  4. 底盘质感不错，四驱版本加速很强；
  5. 车机流畅，语音助手响应快。

　　❌缺点

  1. 溜背造型，后排头部空间一般；
  2. 后备箱开口偏小；
  3. 无激光雷达，极端复杂路况智驾上限不如带激光雷达车型；
  4. 底盘偏运动，滤震偏硬，过减速带颠簸明显。

　　选购建议

  • 家用通勤：优先610后驱版，续航够用，配置均衡，性价比最高；
  • 经常长途：选702km长续航后驱；
  • 追求加速性能：上650四驱性能版；
  • 预算有限：502后驱适合城市短途代步。