第四代长安CS75 PLUS HEV（蓝鲸超擎混动）
车型全称：第四代CS75 PLUS 蓝鲸超擎混动，属于HEV非插电油电混动，蓝牌，不能外接充电，加油即可使用，2026年4月24日北京车展正式上市
基础信息
- 定位：紧凑型5门5座前驱SUV
- 车身尺寸：4770×1910×1705mm，轴距2800mm
- 动力架构：蓝鲸超擎混动（P1+P3双电机串并联DHT混动系统）
- 燃油标号：92号汽油
动力总成
- 1.5T混动专用发动机：最大功率110kW，500Bar超高压直喷，热效率接近45%
- 驱动电机峰值功率：180kW
- 电池：1.7kWh三元锂电池，电池放电功率80kW，无外接充电口，仅发动机+动能回收补电
- 性能：0-100km/h加速7.8s；0-60km/h加速3.85s；最高车速185km/h
油耗与续航
- WLTC官方综合油耗：4.69L/100km；城区工况2.98L/100km
- 第三方公证测试：城区2.88L、中速3.78L、高速4.44L，全路况综合3.6L/100km，满油最长续航可达1500km
售价（2026官方指导价）
- 蓝鲸超擎 真香型：10.99万元（一口价）
- 蓝鲸超擎 尊享型：12.19万元
- 蓝鲸超擎 旗舰型：12.99万元
- 蓝鲸超擎 天枢领航型：13.99万元
上市限时权益（参考）：除真香型外，可享置换补贴、5万36期0息、3年/6次基础保养；首任非营运车主HEV混动核心部件终身质保
核心配置亮点
- 37英寸一体悬浮三联屏，搭载长安InCall车机，AI云智控混动能量管理算法
- 底盘：前麦弗逊+后多连杆独立悬架；高配天枢领航型配备CDC魔毯可变阻尼悬架
- 安全：方舟笼式车身，1500MPa超高强度钢；7气囊（含前排中央气囊）；全系标配540°全景影像、爆胎稳行系统；天枢领航版搭载21项L2级天枢智驾辅助（AEB、横向制动等）
- NVH：30处隔吸声材料+ANC主动降噪，怠速低至37.9分贝
- 内饰可选新增慕雪青山配色
工作逻辑
低速拥堵优先电机驱动，发动机负责发电；中高速巡航发动机可直驱车轮；AI云智控根据路况自适应调配油电，拥堵路况越省油，无纯电长续航，仅支持短时间低速纯电滑行。
✅优点
- 不用充电桩，蓝牌，加油就走，无补能焦虑
- 市区油耗表现优秀，起步平顺安静
- 大轴距空间，高配带CDC可变阻尼悬架
- 混动三电首任终身质保，保养逻辑接近燃油车
❌缺点
- 不能上绿牌，无新能源免购置税政策
- 1.7kWh小电池，不支持外接充电
- 高速工况油耗优势相比市区会缩小
区分：CS75PLUS HEV vs CS75PLUS PHEV
- HEV蓝鲸超擎：油混、蓝牌、1.7kWh小电池，不可充电，主打省油家用
- PHEV插混：可外接充电、绿牌，大容量电池，有长纯电续航，价格更高
长安CS75 PLUS HEV
HEV为非插电式油电混动（油混，不能外接充电），区别于PHEV插电混动。
车型定位
长安CS75 PLUS HEV是长安推出的紧凑型燃油混动SUV，属于CS75 PLUS系列混动版本，无需充电，加油即可使用，主打省油，没有绿牌，上蓝牌。
动力总成
- 动力：1.5L阿特金森循环发动机+混动专用电机，E‑CVT混动变速箱
- 系统综合功率：约130kW级别；发动机主要负责发电，电机驱动车辆
- 电池：小容量镍氢/锂电混动电池，不支持外接充电，靠刹车回收、发动机自充电。
- 驱动形式：前驱为主。
油耗与续航
- NEDC综合油耗约4.8‑5.2L/100km；实际市区工况5.5‑6.5L，高速7‑8L。
- 油箱容积约55L，满油续航可以到800km上下。
主要配置亮点
- 车身尺寸和燃油版CS75 PLUS接近，轴距2710mm，大五座SUV空间；
- 内饰双联屏、车机长安InCall系统，支持CarPlay；
- 标配L2级辅助驾驶（自适应巡航、车道保持）；
- 底盘：前麦弗逊+后多连杆独立悬架；
- 混动模式：纯电起步、油电协同、发动机直驱，低速优先电机。
和CS75 PLUS PHEV区分（重点）
| 项目 | CS75 PLUS HEV（油混） | CS75 PLUS PHEV（插混） |
|---|---|---|
| 充电 | ❌不能外接充电 | ✅可以插电充电 |
| 牌照 | 蓝牌 | 绿牌 |
| 纯电续航 | 几乎没有，仅低速短时纯电 | 有几十公里纯电续航 |
| 电池 | 小电池 | 大容量电池 |
价格（2026参考）
指导价区间大致12‑14万，终端普遍有优惠。
优缺点
✅优点
- 不用找充电桩，加油就走；相比燃油版油耗明显降低；
- 起步平顺，低速静谧；
- 保留SUV大空间，维修保养和燃油车接近，没有插混的大电池顾虑。
❌缺点
- 没有绿牌；
- 高速油耗优势缩小；
- 动力体感不如插混版强。