零跑旗舰MPV D99刚上市就摊上了一场“预言式”舆论风波——新车还未交付，网络上便批量出现模板雷同的“72小时翻车”负面稿，逼得零跑COO徐军亲自下场回应。

　　一、新车未交付，负面“剧本”已提前写好

　　上市即遭批量抹黑：6月25日晚零跑D99正式发布，次日清晨网络上便集中出现多篇内容高度雷同的负面报道，均以“72小时翻车”为噱头，提前虚构新车三天内将发生的各类故障。

　　“预言式”内容引发质疑：有媒体指出，这些稿件在实车未交付、无真实车主反馈的情况下凭空编造故障剧情，行文模板化痕迹明显，被指为“批量预制抹黑”。

　　官方定性为不实信息：零跑汽车COO徐军公开发文，直言这些文章“不仅能内容雷同，还能预知未来”，恳请自媒体“手下留情、实事求是”。

　　二、零跑高层回应：欢迎体验，拒绝造谣

　　用产品说话的态度：徐军在回应中强调，零跑是一家“踏踏实实造车的企业”，D99是承载品牌全域自研和创新技术的科技豪华旗舰MPV。

　　向真实消费者发出邀请：官方明确表示，欢迎消费者到店亲手摸一摸、坐一坐，真实体验车辆好坏，也欢迎提出宝贵意见帮助改进。

　　行业视角的呼吁：零跑方面认为，良性竞争应靠技术、定价与服务比拼，而非通过同质化黑稿打压对手，此类做法只会扰乱市场判断、消耗消费者信任。

　　三、事件折射新能源车市舆论生态新挑战

　　舆论场成为竞争新战场：从零跑D99遭遇的情况看，新能源车企在发布新车时，不仅要应对产品层面的竞争，还需防范有组织的舆论干扰。

　　数据支撑下的市场信心：回溯2025年，零跑曾遭遇类似夸大渲染的负面稿，但其交付量依然逆势增长，2026年5月单月交付量达81569台，用实际表现回应了质疑。

　　对消费者的启示：零跑方面表示，评价一款新车应以实车体验为基准，而非轻信提前写好的预设负面内容，建议等待首批车主的真实反馈再做判断。