E8 PHEV搭载2.0L自然吸气发动机+182马力电动机，匹配2挡DHT混动专用变速箱，WLTC纯电续航116km、CLTC纯电续航150km。这组数据意味着什么？日常通勤距离在30km以内的用户，完全可以实现一周一充，甚至周末短途郊游也无需加油。实测亏电综合油耗约5.5L/100km，按当前92号汽油8.5元/升计算，每公里成本仅0.47元，比同级燃油MPV节省一半以上。更夸张的是，满油满电综合续航达到1537km，从北京开到上海都不需要中途补能。
但需要提醒的是，快充仅支持至80%电量，完整充满仍建议使用3.5小时慢充。如果你家里没有充电桩，纯当油混车开也可以——但那就浪费了插电的优势。这部分用户建议直接看燃油版或HEV版本，但E8 PHEV目前全系均为插电混动，无纯油选项。
- 无固定车位/无充电条件用户，纯电使用率会大幅下降
- 冬季低温续航打7折，实测纯电续航约100km出头
💡 编辑部结论：对于有家充桩的多孩家庭，E8 PHEV是当前18万级能买到的最省钱的7座MPV，每公里使用成本接近纯电车型，却无里程焦虑。
车身尺寸4920×1900×1760mm，轴距2930mm，定位中型MPV。实际体验下来，第二排座椅可前后滑动并支持腿托调节，第三排成年人短途乘坐没问题（1.75米身高腿部余量约一拳）。最大的亮点是第三排座椅可完全收纳至地板下，形成纯平后备箱——搬家拉货、放婴儿推车毫无压力。有车友实测，第二排放倒后最长进深超过1.8米，配合270°环绕车窗可成为露营“大平层”。
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 长宽高(mm) | 4920/1900/1760 |
| 轴距(mm) | 2930 |
| 座椅布局 | 2+2+3（7座） |
| 第二排最大腿部空间 | 超1000mm |
| 后备箱容积（第三排放倒） | 最大拓展至2000L+ |
数据来源：广汽传祺官方参数+汽车之家实测
但不足在于：第三排坐垫偏短，对大腿承托不足，长途（超过2小时）乘坐会觉得累。另外，全系无侧滑门电动开闭方式（需选装），日常开关门稍费力。不过综合来看，E8 PHEV在满载7人+行李场景下的空间表现，已经超越奥德赛这类传统合资MPV。
E8 PHEV最大综合功率182kW，峰值扭矩300N·m，官方0-100km/h加速时间8秒级。实际驾驶中，电机起步轻盈，中段加速有力，但在高速超车时发动机介入噪音略明显。底盘采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，调校偏舒适，过滤路面颠簸较好，但过弯时车身侧倾较大。方向盘转向力度偏轻，适合家庭用户，但驾驶爱好者可能会觉得路感模糊。
智能化方面，12.3英寸中控屏+高通8155芯片，系统流畅度不错，支持语音控车、在线导航。但辅助驾驶仅L2级基础功能（自适应巡航+车道保持），没有高阶领航辅助，与同价位新能源轿车/SUV有差距。车友反馈：“车机偶尔卡顿，APP生态不如新势力丰富。”好在苹果CarPlay/华为HiCar全系标配，弥补了部分短板。
问题1：传祺E8 PHEV和本田奥德赛怎么选？
答：预算敏感、有充电条件选E8 PHEV——便宜5万、油耗低一半、空间更大。如果看重保值率和第三排乘坐舒适度，且预算能到24万，奥德赛更保值、第三排更舒适，但无绿牌、配置落后。
问题2：E8 PHEV能一直不充电当油车开吗？
答：可以，但体验打折。电池始终保留约15%电量保证混动性能，亏电油耗5.5L比HEV版高0.5L左右。如果你没有充电桩，不如直接买HEV或纯油版，少背电池、车价更低。
问题3：2026款和2024款区别大吗？
答：核心动力、空间无变化。2026款主要在车机系统升级（新增华为HiCar4.0）、座椅配色调整。如果优惠力度大，2024款库存性价比更高；但2026款Max版标配了电动侧滑门（选装配置变标配），建议优先考虑。
更新日期：2026年09月20日