阿斯顿·马丁自2021赛季起以DBX系列担任F1官方医疗车，其车内按国际汽联标准配备了一套覆盖心肺复苏、创伤处置与生命监测的移动ICU级急救物资，而这段供应合作将在2025赛季结束后正式划上句点。
一、阿斯顿·马丁F1医疗车的角色与车型迭代
供应身份：阿斯顿·马丁自2021赛季起与梅赛德斯共同承担F1安全车和医疗车供应，双方按场次轮值，前者负责其中12场大奖赛。
车型演进：2021至2022赛季使用DBX（4.0L V8双涡轮增压，550马力/700N·m）作为医疗车；2023赛季起升级为DBX707性能版本。
合作止点：该供应协议在2025赛季结束后到期，阿斯顿·马丁确认期满后不再续约，梅赛德斯-AMG将从2026赛季起成为F1安全车和医疗车的唯一供应商。
二、医疗车核心定位与车内急救物资配置逻辑
功能定位：F1医疗车并非普通保障车辆，而是跟随车阵行驶的“移动急诊室”，须在事故发生后第一时间抵达现场，为车手提供院前急救支持。
配置原则：车内物资按国际汽联医疗救援标准配备，核心覆盖三大维度——心肺复苏支持、严重创伤处置、生命体征连续监测。
急救物资清单（典型配置） ：| 类别 | 包含物资 || --- | --- || 心肺复苏 | 自动体外除颤仪（AED）、便携式呼吸机、供氧装置、气道管理器械 || 创伤处置 | 脊柱固定板、颈托、夹板、止血带、烧伤敷料、外科缝合包 || 监测与给药 | 多参数生命体征监护仪、静脉输液设备、急救药品（镇痛、抗休克、抗过敏类） || 辅助装备 | 急救呼吸面罩、医用剪刀、保温毯、手电筒、通讯设备 |
三、从2026赛季看F1医疗车供应的新格局
供应方变更：2026年起梅赛德斯-AMG将独家提供F1安全车（AMG GT Black Series）与医疗车（AMG GT 63 S），结束双品牌轮值模式。
马丁的官方表态：车队声明强调，五年合作已充分“放大了品牌重返F1赛场的影响力”，属正常协议期满的功成身退。