比亚迪宋Ultra DM-i作为2026年重磅B级插混SUV，其310公里纯电续航在不同驾驶模式下差异显著，日常通勤可完全当纯电车使用，长途则依托混动模式实现超长续航。
一、纯电续航基础与模式切换逻辑
续航基准：宋Ultra DM-i搭载第五代DM技术及第二代刀片电池，CLTC纯电续航最高达310公里，亏电油耗仅3.3L/100km，满油满电综合续航1845公里。
模式切换：车辆默认优先使用纯电（EV）模式，电量充足时由电机驱动；当电量低于阈值或急加速需求时，系统自动切入混动（HEV）模式，发动机介入发电或直驱。
驾驶模式关联：经济、舒适、运动三种驾驶模式会直接影响电耗水平——经济模式限制动力输出、优化能量回收，纯电续航最扎实；运动模式动力响应更激进，电耗随之上升，纯电续航相应缩短。
二、不同驾驶模式下的续航变化
经济模式：动力输出平缓，空调等电器功耗被适当控制，适合城市拥堵路况，纯电续航最接近甚至可超过CLTC标称的310公里。
舒适模式：动力响应均衡，电耗处于正常水平，纯电续航约在280-300公里区间，满足多数家庭日常一周通勤需求。
运动模式：电机全功率输出，加速迅猛，电耗显著增加，纯电续航预计降至240-260公里左右，适合需要强劲动力的场景。
能量回收：强回收挡位下，制动与滑行能量可反向充电，一定程度上弥补电耗损失，延长实际纯电续航。
三、续航价值与补能优势
通勤价值：310公里纯电续航意味着每天40公里通勤，两周充一次电即可实现零油耗出行，彻底改变插混车频繁充电的痛点。
长途保障：即使不充电当油车开，百公里3.3升的低油耗也远低于同级燃油SUV；满油满电1845公里的综合续航可轻松覆盖跨省长途。
补能效率：支持54kW直流快充，补能效率大幅提升，出门无需久等；配合覆盖全国的闪充网络（已建成超万座站点、覆盖332城），进一步缓解里程焦虑。