2026年成都车展上，比亚迪王朝网全新旗舰轿车大汉EV正式开启预售，三款车型预售价区间为24.99万至29.99万元。其中入门版1008公里后驱激光雷达尊享型定价24.99万元，旗舰型26.99万元，四驱版29.99万元。但据市场人士分析，最终上市价格很可能较预售价下调约1万元——届时实际最低成交价有望逼近24万元区间。
这一价格比老款汉EV的历史最低成交价（2022年曾录得约21.57万元）高出约2.5万元，但配置差异巨大。老款汉EV在2020年上市时售价22.98万-27.95万元，当时最低配落地约23万元。如今大汉EV通过技术迭代将车身尺寸提升至车长5256mm、轴距3130mm，并全系标配后轮转向、云辇-A双腔空悬、激光雷达及第二代刀片电池，续航突破1000公里。
💡 编辑部结论：24.99万的预售价并非最终地板价，建议持币观望至正式上市后1-2个月，终端让利叠加权益，实际成交价有望落在24万附近。相比老款，这2.5万的差价换来了跨维度的技术升级，溢价合理。
| 对比项 | 老款汉EV(2020-2025) | 2026大汉EV |
|---|---|---|
| 起售价 | 22.98万 | 24.99万（预售价） |
| 历史最低成交价 | 21.57万（2022年） | 预计约24万 |
| 车长/轴距 | 4980/2920mm | 5256/3130mm |
| 后轮转向 | 无 | 全系标配 |
| 空气悬架 | 无 | 云辇-A双腔 |
| 激光雷达 | 无（部分选装） | 全系标配 |
| CLTC续航 | 605km（两驱） | 1008km（后驱） |
| 闪充 | 无 | 10%-70%仅需5分钟 |
数据来源：比亚迪官方及历史市场行情
大汉EV的核心竞争力不在价格，而在技术下放的诚意。全系搭载第二代刀片电池，配合0.197Cd的超低风阻系数与百公里11.5kWh的电耗，后驱版CLTC续航达到1008公里——这意味着若按每天通勤40公里计算，两周才充一次电。更关键的是补能速度：闪充技术下，电量从10%充至70%只需5分钟，9分钟可充至97%，几乎和燃油车加油一样快。
底盘方面，后轮转向系统全系标配，使这台轴距超3.1米的庞然大物的转弯半径仅4.95米，掉头、窄路会车比很多B级车还灵活。云辇-A双腔空气悬架配合道路预瞄功能，过减速带如履平地。智能驾驶采用天神之眼B激光版，虽非行业最顶级，但一年内提供兜底保障，足以应对高速与城市环路。
- 入门版（尊享型24.99万）已包含后轮转向、云辇-A、激光雷达，性价比极高；
- 升级到旗舰型（26.99万）主要增加帝瓦雷31扬声器音响、后排PDLC调光玻璃等舒适配置；
- 四驱版（29.99万）零百加速3.3秒，适合追求极致性能的用户。
💡 一句话总结：2026大汉EV最低价≈24万，但它的价值在于用25万级价格提供了50万级的底盘和电池技术。如果你需要一辆日常通勤省心、偶尔长途无忧的纯电轿车，尊享型就是答案；若追求极致体验，旗舰型多花的2万会从音响和座椅上每天回馈你。
问题1：2026大汉EV最低多少钱能买到？
目前预售价24.99万起，正式上市预计降1万，实际最低成交价在24万左右。建议关注比亚迪官方电商平台或本地经销商首批权益，叠加置换补贴后可能更低。
问题2：大汉EV比老款汉EV贵了2万，值吗？
绝对值。老款汉EV续航605km、无后轮转向、无空悬、无激光雷达。大汉EV全系标配这些后，续航翻倍到1008km，充电时间从40分钟缩短到5分钟。多花2万相当于从“够用”升级到“跨代”，五年内不落伍。
问题3：什么时候买最划算？
建议等正式上市后1-2个月（预计2026年10-11月），首批订单交付后终端政策稳定，再叠加年底冲量优惠。不推荐现在就盲订，但可以先下小订锁定权益。
更新日期：2026年09月21日