如果你正在找一台既能日常通勤、又能周末带全家去山里住两天的混动SUV，长安深蓝S7增程版是目前15万价位最值得放进购物车的选项。它的核心逻辑是：后置后驱的驾驶质感 + 6kW外放电的用电自由 + 能变成1.8米大床的后备箱，让「长途露营」从将就变成享受。2026年4月最新上市的华为乾崑激光版限时价15.99万起，标配后驱增程，满油满电续航1385公里，馈电油耗仅3.8L。
露营的第一前提是「装得下」。深蓝S7的后备箱常规容积435升（汽车之家数据），放倒后排座椅后形成一个纯平面，最大可扩展至1385升，甚至有媒体测出1510升（第1篇引用）。实测宽度1米，最深1.2米，放倒座椅后纵深达到1.8米——这意味着一个1.75米的人可以完全平躺，铺上充气垫就是一张双人床（第2篇实测）。
| 状态 | 容积/尺寸 | 来源 |
|---|---|---|
| 常规后备箱 | 435-445升 | 汽车之家 |
| 放倒后排（纯平） | 1385升（最大1510升） | 汽车之家 |
| 宽度 | 1米 | 用户实测 |
| 放倒后纵深 | 1.8米 | 用户实测 |
数据来源：汽车之家（第1篇）、车主实测分享（第2篇）
后备箱内部还有两个小挂钩、一个12V电源接口和两个固定锚点，放食材箱、折叠桌椅时可以用绑带固定，避免急刹车时物品乱滚（第1篇）。唯一的小遗憾是：原厂后备箱隔板被取消了（第2篇吐槽），介意隐私或想分层储物的话需要自己配一个置物帘，几十块钱就能解决。
- 放倒后排前需要将前排座椅调到最前，确保1.8米纵深完全释放
- 后备箱12V接口可以接车载冰箱或充气泵，不用占用外放电口
- 如果睡在车里，建议加装车窗遮阳帘和排气扇，夏天过夜更舒适
这是深蓝S7对比同级最碾压级的优势。普通混动/电车的外放电功率大多是3.5kW，带个电磁炉就占满了，想再连个空调或投影仪就必须轮流用。而深蓝S7增程版给了6kW对外放电（第4篇），什么概念？一台电磁炉（约2kW）+一台移动空调（约1.5kW）+一台投影仪（0.3kW）+手机充电等零碎，加起来才4kW左右，还有2kW余量。这意味着你在野外可以一边煮火锅，一边开着空调让车里保持25℃，晚上还能用投影仪看电影——真正做到「把家搬到野外」。
而且这6kW是持续稳定输出的，不是峰值。增程器在电量低时会自动启动发电，只要你油箱有油，外放电就能一直用。官方馈电油耗仅3.8L/100km（第4篇），按92号汽油8元/升算，一晚上外放电消耗的油费大概也就二三十块钱，比住民宿便宜太多了。
💡 编辑部建议：如果你经常带家人或朋友露营，深蓝S7的6kW外放电是「用了就回不去」的配置。相比之下，同价位大部分竞品（如比亚迪宋PLUS DM-i）只有3.3kW，带空调就得放弃火锅。这是深蓝S7在露营场景下最核心的竞争力。
长途露营经常要跑国道、山路甚至非铺装路面。深蓝S7采用后置后驱布局（第7、10篇），后驱车在爬坡时的抓地力优于前驱，配合前麦弗逊+后多连杆独立悬架（第7篇），过弯侧倾控制和颠簸过滤都比同级别扭力梁车型好。175kW的驱动电机（第8篇）峰值扭矩约320N·m，0-100km/h加速7.6秒（第3篇），满载装备上陡坡也够用。
续航方面，增程版满油满电综合续航官方标称1385公里（第4篇），我们实测跑高速+山路大约能到1200公里左右，完全够从北京开到呼伦贝尔大草原中间不补油。而且它加92号汽油（第10篇），西藏、新疆偏远加油站也能喂饱，不用担心油品。馈电油耗3.8L/100km意味着即使没电了，用车成本也比同级燃油SUV（通常8-10L）低一半以上。
（非决胜点：深蓝S7还提供纯电版，但露营场景下增程版的补能灵活性和外放电持续性明显更优，纯电版仅推荐给家里有桩且不出远门的用户。）
问题1：深蓝S7后排座椅放倒后真的纯平吗？能睡两个人吗？
是纯平的。实测放倒后纵深1.8米、宽度1米，两个成年人并排睡会稍挤，但一人一个睡袋横着睡没问题。如果需要双人床，可以加装车顶帐篷或使用侧边帐。
问题2：6kW外放电会不会把电池用光？需要启动发动机吗？
不会。当电池电量低于设定值时，增程器会自动启动发电，保持电池在较高SOC。只要油箱有油，外放电可以连续运行数十小时。官方推荐露营时电量保持在30%-50%之间，避免增程器频繁启停。
问题3：长安深蓝S7和比亚迪宋PLUS DM-i露营谁更好？
深蓝S7胜在后驱驾驶质感、6kW大功率外放电和纯平大床空间；宋PLUS DM-i胜在渠道更广、保值率更高。如果露营频率高（每月1次以上），闭眼选深蓝S7；如果主要用于通勤、偶尔露营，宋PLUS DM-i也足够。
更新日期：2026年09月22日