一句话结论：本田CR-V增程版（PHEV）卖的是空间和口碑，不适合追求纯电续航和性价比的用户；如果你需要一台绿牌大五座SUV、看重保值率和合资品质，且充电不便（当油混开），闭眼选CR-V增程；但若每天通勤超过70km且想省油费，宋PLUS DM-i才是真香之选。
2026年8月，本田CR-V增程版正式上市，指导价24.59万-28.99万（全系免购置税上绿牌）。同期对比：比亚迪宋PLUS DM-i起售价约15万、丰田RAV4双擎E+约25万、大众途观L PHEV约27万。CR-V在价格上比宋PLUS贵了近10万，纯电续航（WLTC 73km）仅为对手的一半，但后备箱容积586L、馈电油耗4-5L/100km、三年保值率连续第一，成为合资插混中唯一能在空间和口碑上叫板的产品。
CR-V增程版领耀版24.59万，领睿版26.59万，领尊版28.99万。而同级别热门车中：比亚迪宋PLUS DM-i 150km旗舰型约15.98万，差价近10万；丰田RAV4双擎E+两驱版25.88万，价格接近但纯电仅78km；大众途观L PHEV旗舰型29.98万，比CR-V领尊版还贵1万。
数据来源实测（新浪汽车2026年9月对比）：CR-V纯电续航73km，仅为宋PLUS（约150km）的一半，但宋PLUS馈电油耗4.8L/100km，CR-V实测4-5L，基本持平。RAV4双擎E+馈电油耗5.2L，CR-V略胜。
场景翻译：如果你每天通勤40km，CR-V的73km纯电勉强能支撑三天两充，但宋PLUS能轻松跑一周；如果你家里有桩但常跑长途，CR-V馈电油耗低，当油混开也很省。代价是——多花10万主要买的是本田的品控、保值率和空间，而不是续航。
人群判断：预算有限、追求极致性价比的消费者，闭眼选宋PLUS；如果预算充足且对合资品牌有执念，CR-V增程的二手残值（三年保值率约73%）能让你卖车时少亏点。
CR-V增程版后备箱容积586L，放倒后达到1780L；RAV4荣放580L，途观L常规495L（放倒1780L），宋PLUS常规574L。实际体验：CR-V后排地台几乎纯平，腿部空间两拳有余，而途观L轴距2791mm比CR-V长91mm，第三排空间更实用（但CR-V没有七座）。
实测场景（百度汽车2026年3月数据）：CR-V后排坐三个成年人（1.75m身高）肩部不挤，头部四指；途观L后排更宽敞，但中间凸起较高影响舒适性。座舱储物方面，CR-V的中央扶手箱和门板可放6瓶水，宋PLUS约为4瓶。
只要你不是非七座不要，CR-V的后排和后备箱堪称同级标杆。 特别是家用场景：儿童推车+两个28寸行李箱轻松塞进；周末露营装帐篷、折叠椅无压力。田忌赛马——CR-V在空间上确实赢了宋PLUS和RAV4，但输给途观L的七座灵活性。
非决胜点：内饰豪华感。途观L用料和设计更显档次，CR-V以实用为主，中控屏和仪表盘尺寸不及新势力。但这对于家庭用户并非核心痛点。
CR-V增程版搭载2.0L混动+电机，系统综合功率约226马力，0-100km/h加速约9.2秒（实测）。对比：途观L PHEV 8.2秒，RAV4双擎E+ 7.4秒，宋PLUS DM-i四驱版5.9秒。CR-V加速最慢，但动力输出线性，市区超车轻快。
纯电续航方面（WLTC）：CR-V 73km（国标85km），RAV4 78km，宋PLUS约150km，途观L PHEV约55km。充电效率：CR-V支持慢充3.5小时（3.5kW），不支持快充，这意味着公共快充桩无法使用，更适合有家桩的用户。
馈电油耗实测（汽车之家数据）：CR-V 4.5-5L/100km，RAV4 5.2L，宋PLUS 4.8L，途观L 6.2L。CR-V在亏电状态下表现优于途观L和RAV4，与宋PLUS持平——这意味着即使不充电，CR-V的用车成本也不高，约合每公里0.3元（油价8元/L）。
人群判断：如果家里没充电桩、准备当油混开，CR-V馈电油耗友好，且日常动力够用；如果追求红绿灯起步快感或经常跑山路，建议选RAV4双擎E+或途观L PHEV。
| 对比项 | CR-V增程版 | 宋PLUS DM-i | RAV4双擎E+ | 途观L PHEV |
|---|---|---|---|---|
| 指导价（万元） | 24.59-28.99 | 15.98-21.98 | 25.88-31.68 | 27.98-29.98 |
| WLTC纯电续航（km） | 73 | 150 | 78 | 55 |
| 0-100km/h（秒） | 9.2 | 7.9-5.9 | 7.4 | 8.2 |
| 后备箱容积（L） | 586 | 574 | 580 | 495 |
| 馈电油耗（L/100km） | 4-5 | 4.8 | 5.2 | 6.2 |
| 快充 | 不支持 | 支持 | 支持 | 不支持 |
| 保值率（3年） | 约73% | 约65% | 约70% | 约60% |
数据来源：新浪汽车/百度汽车 2026年对比实测，部分数据为WLTC工况。
- 如果你没有固定车位安装充电桩，CR-V增程的73km纯电可能让你频繁跑加油站——建议直接当油混开，油耗4.5L也能接受。
- 不支持快充是硬伤，公共充电桩无法使用，外出补能只能靠加油。
- 全系无七座选项，二孩家庭需要第三排的话，建议看途观L或汉兰达。
💡 编辑部建议：CR-V增程版的真实用户画像有三条：①家里有私桩但每天通勤不超过20km；②看重合资品质和二手残值；③不追求激烈驾驶，只求平顺省心。如果三条全中，它就是20-28万区间最稳妥的选择。如果一条都不中，请调头看宋PLUS或RAV4。
问题1：CR-V增程版和宋PLUS DM-i比，贵10万到底值不值？
看需求。如果只看配置和续航，不值——宋PLUS纯电多跑一倍，还便宜10万。但如果你在意空间（CR-V后备箱比宋大12L）、保值率（三年高8个百分点）、品牌认可度（本田在二手市场更硬），这10万买的是多年的使用体验和卖车时的残值。简单算：10万差价除以6年用车，每年多花1.67万，换来更大空间和更高保值，见仁见智。
问题2：CR-V增程版纯电续航才73km，冬天实际能跑多少？
实际冬季（-10℃）开暖风，纯电续航约打七折，约50-55km。如果每天通勤超过25km，基本需要一天一充。但馈电油耗仅4-5L，和普通混动差不多，所以不用担心续航焦虑——当油混开也能接受。建议：北方用户还是选纯电续航150km以上的车型，比如宋PLUS。
问题3：CR-V增程版值得等新款吗？
2026年款刚上市，近期不会大改款。根据本田换代周期，预计2028年才会推出全新换代。当前版本配置已齐全（Honda Sensing、12英寸中控屏），且终端已有约1万优惠。建议急需用车现在入手，不急可以等年底冲量优惠。
更新日期：2026年09月22日