智界RX 81度电版本答案直接给：Max版26.98万元起，Ultra版32.98万元起，比同配置100度版便宜3万元，CLTC续航分别达到672km和702km，800V快充15分钟即可从30%充至80%。这个版本不是减配，而是把电池容量选择权交还给用户——如果你日常通勤、偶尔跑山，81度电完全够用；如果经常长途自驾，建议选100度版。下面从价格、驾控、用户画像三个维度拆解。
Max版预售价26.98万元起，Ultra版32.98万元起，两者均搭载81度磷酸铁锂电池。Max版CLTC续航672km，Ultra版702km，日常通勤一周一充完全没问题。更重要的是，800V高压平台让补能效率拉满——从30%充到80%只需要15分钟，去服务区喝杯咖啡的功夫就能继续跑400多公里。对比同配置的100度版本，81度版直接便宜3万元，把准入门槛降低了，省下的钱够买三年保险+充电费用。
| 配置 | 预售价 | 电池容量 | CLTC续航 | 快充(30%-80%) |
|---|---|---|---|---|
| 智界RX Max | 26.98万元起 | 81度磷酸铁锂 | 672km | 15分钟 |
| 智界RX Ultra | 32.98万元起 | 81度磷酸铁锂 | 702km | 15分钟 |
表格：智界RX 81度电版本核心参数（来源：智界官方，2026年9月20日开启预订）
最让驾驶爱好者放心的是，81度版和100度版在底盘、悬架、刹车等核心驾控硬件上完全一致。华为途灵平台、虚拟主销四球头全铝双叉臂、五连杆悬架、前六活塞固定卡钳全部保留，动力总成和智能底盘控制系统的调校标准也完全相同。智界汽车执行董事赵长江明确表示：“Max、Ultra与旗舰版共用一套底盘架构，开起来的质感没有任何区别。”这意味着你买81度版，省下的只是电池容量，而不是驾驶体验。
Ultra版作为高配，标配双腔空气悬架、双阀连续可变阻尼减振器，以及L3级自动驾驶架构设计——四激光雷达等智驾硬件全系标配。也就是说，Ultra版32.98万的价格，已经把空气悬架+高阶智驾都包进去了，性价比相当突出。
- 81度版与100度版底盘硬件100%相同，驾驶质感无差异
- Ultra版独享双腔空悬+CDC减振器+L3架构，追求极致驾控推荐选Ultra
- Max版虽然便宜3万，但同样拥有途灵平台和四活塞卡钳，日常跑山完全够用
为什么智界要推出81度版本？赵长江在微博给出了答案：“不是每个人都需要更大的电池，但每一个喜欢开车的人，都值得一台真正好开的车。”数据显示，智界RX小订用户中70%是增购用户——他们家里已经有车，买RX纯粹是为了“开着爽”。这群人日常通勤代步，周末跑山玩车，81度电池的672-702km续航完全覆盖，不需要背负100度电池带来的额外重量和成本。
这种“把选择交给用户”的思路，在纯电SUV市场建立了差异化优势。当竞品都在堆大电池、拼超长续航时，智界RX反其道而行，精准卡位预算有限但追求驾趣的消费者。用赵长江的话说：“买这台车不是解决问题，是解决开哪台车最爽的问题。”
💡 编辑部结论：81度版本是智界RX产品线的一次精准切割。它告诉市场：我不仅要快，还要让你买得起、开得起。对于70%的增购用户来说，这就是他们想要的那台“周末玩具”。
智界RX81度版和100度版怎么选？
看用车场景：日常通勤+周末周边游选81度版（省3万，672km续航完全够）；经常跑长途（单程超500km）或东北等低温地区选100度版（续航冗余更大，冬季衰减后仍有足够余量）。
81度版Ultra比Max多了什么？
Ultra多6万元，增加双腔空气悬架、双阀连续可变阻尼减振器、L3级自动驾驶架构（四激光雷达等硬件全系标配），同时续航多30km（702km vs 672km）。如果你追求极致乘坐舒适性和未来自动驾驶潜力，选Ultra；如果只在城市铺装路面开，Max足够。
81度版续航真的够用吗？
Max版672km、Ultra版702km，日常通勤（单日50km）可以开10-14天。配合800V快充（15分钟充至80%），长途补能效率远超400V平台车型。实测数据来自多位大V（蜗牛同学LX、柳蓓蓓玩科技等），均反馈续航够用、补能无焦虑。
更新日期：2026年09月22日