零跑B01 2025款值得买吗？3个维度拆解定价、配置与市场表现+FAQ

　　零跑B01 2025款（2026年7月焕新上市）是10万级纯电家轿市场当前唯一能同时提供800V快充和激光雷达智驾的车型，直接让比亚迪秦PLUS EV、埃安AION S等老牌竞品感到压力。对于追求极致性价比和前沿智能配置的用户，它是最值得闭眼选的选择；但如果更看重品牌保值率或传统渠道服务，建议优先考虑比亚迪秦PLUS EV。

　　零跑B01基于B平台打造，指导价9.58-11.98万元，直接切入竞争最激烈的10万级纯电家轿市场。其核心竞争对手锁定在比亚迪秦PLUS EV（10-13万）、埃安AION S（12-15万）和小鹏MONA M03（11-14万）三款车型。但B01通过“10万级价格、20万级续航、50万级配置”的错位打法，在同价位中做到了“人无我有”的差异化——800V快充与激光雷达智驾方案通常出现在15万甚至20万以上车型，而B01把它们下放到了10万级门槛。

　　数据来源：各品牌官方公布信息及行业媒体汇总，截至2026年7月

　　B01的产品力集中体现在三个维度：补能效率、智能驾驶和乘坐舒适性，每一项在同价位都是“独一档”的存在。

　　补能效率：引入800V高压平台，充电速度相比普通400V车型缩短近一半。场景化来说：平时上班通勤一周不充电，周末临时补能10分钟就能增加200公里以上续航（以CLTC标准估算），彻底告别续航焦虑。这一配置在竞品中通常只出现在15万以上车型。

　　智能驾驶：提供带激光雷达的高阶智驾方案，配合高通双芯片智能座舱，能实现高速NOA、自动泊车等L2+级功能。同价位的比亚迪秦PLUS EV仅配备基础L2，埃安AION S高配才有选装智驾包，小鹏MONA M03虽然主打智能但价格高出2万。B01的智驾方案在10万级里是“降维打击”。

　　舒适配置：新款增加“双零重力”座椅（主副驾均支持），这种通常出现在20万以上车型的配置，在10万级车上极为罕见。上班族午休时把座椅调成零重力模式小憩，或长途旅行中让副驾乘客彻底放松，体验远超同价位竞品。

　　非决胜点：B01的车机系统基于高通双芯片，算力高达30 TOPS，支持全场景语音控制和OTA持续升级。这一项虽不是独有（小鹏MONA也有），但在10万级区间依然属于第一梯队。

　　零跑B系列并非“纸上谈兵”，其市场表现已获得初步验证。据微博大V @孙少军09 披露，B系列作为2025年4月和7月才陆续上市的全新产品线，当年即贡献零跑近60万台销量中的超过五分之一——即超过12万台。这意味着B系列在不到9个月时间内，月均销量超过1.3万台，已进入10万级纯电家轿第一梯队。

　　零跑的策略非常清晰：沿用“成本定价”逻辑，尽量压缩利润空间，把配置拉满以换取规模。这种打法迫使比亚迪、埃安、小鹏等竞品必须做出反应——要么跟风降价增加配置（牺牲利润），要么依靠品牌溢价维持价格（丢失份额）。《BusinessCars》分析指出，B01的推出正在“重新划定该细分市场的竞争门槛”。

　　长期来看，随着B01持续交付，10万级纯电市场的配置基准将被整体抬高。消费者可以用更低的价格获得此前只有20万级车型才有的体验，这无疑会加速整个细分市场的技术普惠进程。

　　零跑B01 2025款真实续航是多少？

　　B01官方未公布具体CLTC续航数值，但宣传强调“20万级续航”。参考同平台B10（B系列此前推出的SUV）续航约500-600km，预计B01轿车版续航在550km左右，日常通勤一周一充完全够用。

　　零跑B01和比亚迪秦PLUS EV怎么选？

　　如果是配置控、智能控，闭眼选B01——800V快充和激光雷达智驾是秦PLUS EV完全不具备的。如果更看重品牌口碑、网点覆盖和保值率（开3-5年准备换车），秦PLUS EV更稳妥。一句话：B01赢在配置，秦PLUS赢在品牌。

　　零跑B01 2025款有什么缺点？

　　主要短板在于品牌认知度和售后网络密度不及比亚迪、埃安等一线品牌。此外，激光雷达智驾仅在高配提供，中低配智驾能力与主流竞品持平。双零重力座椅虽然舒适，但会略微压缩后排腿部空间（实际体验影响不大）。

　　更新日期：2026年09月22日