凯迪拉克XT5 PHEV即便在亏电状态下，零百加速依然能跑进5.4秒左右，这对一台整备质量超2吨的中型豪华SUV来说，性能表现相当扎实。

　　一、亏电加速不衰减，性能底子够硬

　　双电机构架兜底：XT5 PHEV采用1.5T发动机+前后双电机+2挡DHT的插混系统，综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，官方满电零百加速为4.8秒。

　　亏电工况依然能打：即使电池处于低电量状态，发动机与双电机仍能协同发力，实际测试中零百加速依然能维持在5.4秒级，动力没有明显“塌方”，在同级插混SUV中属于第一梯队。

　　全系标配四驱：电动蜂鸟底盘配合四驱系统，起步和急加速时扭矩分配更稳，大脚油门也不容易打滑，体感上更从容。

　　二、亏电也省油，日常用车没焦虑

　　亏电油耗仅6.05L/100km：在电池没电的馈电状态下，WLTC亏电油耗为6.05L/100km，加上只需加92号汽油，日常当油车开成本也很低。

　　满电续航很够用：搭载35.5kWh奥特能5C三元锂电池，CLTC纯电续航215km，满油满电综合续航可达1360km，长途出行几乎没里程焦虑。

　　补能速度快：支持5C超充，SOC 30%-80%约15分钟，临时找桩补电也很方便，还带6kW对外放电，露营野炊能直接供电。

　　三、25.99万起，配置拉满质价比高

　　限时权益价25.99万元起：提供智混四驱Pro和Pro Max两款配置，全系标配激光雷达高阶智驾、四驱和蜂鸟底盘。

　　智驾硬件顶格：首发量产搭载Momenta R7世界模型，配1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+11颗摄像头，算力达320TOPS，支持高速/城区NOA领航、记忆泊车和150米循迹倒车。

　　空间与实用兼顾：车身4888×1957×1688mm，轴距2863mm，后备箱容积612L，二排放倒可扩展至1548L，家用装载完全够用。

　　大v@吴佩说：XT5 PHEV这台车最难得的是，把亏电加速和亏电油耗都控制得很好，动力不衰减、油耗也不高，说明通用这套插混系统的底层机械素质是真到位。——来源：微博

　　从性能、能耗到配置，XT5 PHEV几乎找不到明显短板，加上25.99万起的限时权益价，值得重点考虑。