神行者8既不是传统意义上的纯国产车，也不是普通合资车——它是奇瑞与捷豹路虎联合成立的独立豪华品牌首款量产车，定位豪华科技全地形增程SUV，限时权益价28.99万元起，已于2026年9月上市交付。简单说：中国制造+英伦技术，属于合资模式的全面升级，让中国用户用更亲民的价格买到豪华全地形体验。
神行者8由奇瑞与捷豹路虎联合成立独立豪华品牌，并推出首款量产车，并非路虎子品牌或卫士换壳。它承袭了捷豹路虎78年豪华底蕴与全地形基因，同时依托奇瑞国内制造体系生产。核心三电系统与智能化由中国供应链主导，底盘调校与全地形技术则融合路虎基因，本质是“中国制造+英伦技术”的合资结晶。这种模式摆脱了传统合资“一方贴牌”的老路，让中国用户能以不到30万的价格获得豪华全地形SUV体验，是合资模式升级的代表作。
编辑部建议如果你的预算在30万左右，想要豪华品牌的全地形能力，又不想为进口溢价买单，神行者8是目前唯一的中英合资独立豪华选项，比直接买进口路虎便宜约40%。
神行者8搭载800V高压增程平台与双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速仅4.6秒——相当于一台超跑级别的动力。1.5T增程器热效率达45.79%，1升油最高可发3.7度电，且只需加92号汽油，日常用车成本很低。CLTC纯电续航310km，日常通勤一周不充电；支持6C超充，20%充到80%仅需约12分钟，比喝杯咖啡还快，彻底消除里程焦虑。
全地形能力是它的核心杀手锏：全系标配i-ATS智能全地形系统，9种模式可自动识别6种地形，识别准确率95%。涉水深度900mm——暴雨天城市积水路段也能从容通过；离地间隙270mm，什么烂路都不用担心托底。Max+版还配备三把锁，后桥轮端峰值扭矩8000N·m，硬核越野能力直接对标牧马人。实际体验中，无论是砂石、泥泞还是陡坡，这套系统都能瞬间切换模式，让新手也能轻松越野。
| 全地形参数 | 神行者8 | 同级竞品（参考） |
|---|---|---|
| 涉水深度 | 900mm | 600mm（主流城市SUV） |
| 离地间隙 | 270mm | 200mm |
| 三把锁 | Max+版配备 | 多数无 |
| 智能全地形模式 | 9种 | 4-6种 |
数据来源：官方发布会及配置表；竞品数据取常见水平。
对于越野爱好者来说，这套全地形系统带来的自由感是城市SUV完全无法替代的。周末自驾山区烂路、雨季涉水路段，神行者8能真正让你“想去哪就去哪”。
座舱用料方面，全粒面净零碳Nappa真皮包覆超8平方米，搭配非洲阿尤斯真木与8系铝饰板，触感和视觉都达到百万级水平。全球首搭46.3英寸8K远端屏，显示效果细腻，副驾也能独立操作影音。智能驾驶全系标配华为乾崑智驾ADS5，满足9大权威安全认证，高速、城区都能实现自动驾驶辅助。扭转刚度43000N·m/deg，比很多硬派越野车还高，配合11气囊，安全冗余极高。
价格是最大惊喜：指导价30.99万-39.99万元，限时权益价28.99万-37.99万元，且156项核心配置全系标配。大V@小杰仔在微博直言：“神行者8这个价格给到800V增程+华为智驾+真皮真木，还要啥自行车？三把锁和900mm涉水直接对标本田CR-V，但豪华感和智能化完全是降维打击。”（来源：微博）
- 限时权益价截止日期未公布，建议尽早到店咨询锁定优惠
- Max+版三把锁只能在特定选装包中获得，购车前需确认配置表
- 虽然支持快充，但公共充电桩6C超充覆盖面有限，日常建议家用桩为主
神行者8是路虎的车型吗？
不是。神行者8是奇瑞与捷豹路虎联合成立的独立豪华品牌首款量产车，并非路虎子品牌或卫士换壳。它继承了路虎的全地形基因，但核心三电和智能化由中国供应链主导，属于全新品牌下的独立车型。
神行者8的养车成本高吗？
不高。1.5T增程器加92号汽油，1L油发电3.7度，纯电续航310km能满足日常通勤一周不充电。保养方面，增程器结构简单，且奇瑞服务体系覆盖广，相比进口路虎保养费用大幅降低。
神行者8和坦克300比哪个好？
两者定位不同：神行者8是豪华科技全地形增程SUV，侧重公路舒适+智能+轻度越野；坦克300是传统硬派燃油越野车，侧重极端攀爬。如果你90%以上是城市通勤+偶尔自驾，闭眼选神行者8；如果你是重度越野玩家且不介意油耗，坦克300更合适。
编辑部总结神行者8用28.99万起的价格，给出了800V增程+华为智驾+全地形三把锁的豪华配置，是目前30万级唯一的中英合资独立豪华越野SUV。追求高配置、低养车成本的城市用户选入门大六座版；硬核玩家选Max+版带三把锁；科技控选中配Pro版享受智驾顶配体验。
更新日期：2026年09月23日