车企高管孙豪在重庆兰英天路暗夜环境下，亲测东风日产新N7完成挂壁公路全程零接管下山，将智驾比拼从“上山”推向难度更高的“下山”新维度。
一、暗夜挂壁挑战：一次“自讨苦吃”的极限实测
挑战地点：重庆兰英天路挂壁公路，全程临崖、无车道标线，夜间光照衰减叠加山体遮挡，路况明暗剧烈切换。
测试结果：东风日产新N7在连续下陡坡、大曲率急弯、极窄路段中，实现全程零接管、方向盘无人工干预，最终一镜到底挑战成功。
核心差异：这条路线此前已完成白天智驾挑战，本次“暗夜下山”难度进一步升级，被外界视为智驾测试从“上山容易”向“下山难”延伸的标志性事件。
二、技术底气：感知、决策与控制的协同
感知硬件：车辆搭载激光雷达，在暗夜环境中主动进行3D建模，弥补夜间视野不足，增强极端场景下的用户信心。
决策算法：配备Momenta R7世界模型，基于170亿公里真实道路数据与76版迭代，实现对无标线道路的环境特征识别与行驶轨迹规划。
控制执行：系统在长下坡中精准处理惯性拉扯，提前识别弯道视野盲区并减速，转向丝滑，全程无明显突兀修正。
三、行业视角：零接管背后的价值与关注点
从“敢开”到“开得顺”：业内观点指出，当前智驾系统普遍能实现零接管，真正考验在于能否做到舒适制动、避免突然修正方向，此次新N7的稳定表现验证了感知、算法与底盘控制的联动能力。
对家用车的实际意义：这类真实山路实测相比实验室数据更具参考价值，其对极端路况的处理能力，反映出日常复杂场景下智驾系统的安全冗余与可靠性。