2026年轿车自动避让系统已从“辅助配置”升级为“安全刚需”，以享界S9搭载的CAS 3.0全向防碰撞系统为代表，头部车型正通过全向感知与主动预判，重新定义行车安全的边界。

　　一、技术标杆：全向防碰撞系统引领行业

　　全向识别能力：享界S9首搭全向防碰撞系统CAS 3.0，不仅精准识别本车道车辆、行人等“白名单”物体，对异形障碍物同样具备感知能力，构建全方位安全屏障。

　　动态目标预判：系统新增对逆向、斜穿等动态目标的识别与制动能力，可提前预判运动轨迹并主动避让，有效提升复杂路况下的行车安全性。

　　安全优先级设计：从感知、决策到执行的全链路优化，使自动避让系统在紧急情况下能够快速响应，体现“安全就是最大的豪华”的设计理念。

　　二、实战表现：极限场景的“最优解”

　　极端工况决策：在真实案例中，车辆面对前方突发事故且两侧有行人的狭窄路况，系统在极短时间内选择驶入路边沟渠，既避免碰撞事故车辆，也未波及行人，实现损失最小化。

　　人驾对比优势：同场景下人类驾驶员多会本能向右避让，极易伤及路边行人；系统的全局路径规划能力在此类极限工况中展现出决策优势。

　　精准控制执行：在有限反应距离内，系统完成避让后及时刹停，未继续撞击路标或树木，体现了从感知到执行的高协同性。

　　三、行业共识：规范宣传与理性认知

　　明确宣传边界：2026北京车展负面行为清单明确禁止“全程零接管”“脱手驾驶”等夸大宣传，要求车企厘清“驾驶辅助”与“自动驾驶”界限，避免误导用户滥用系统。

　　回归安全本质：行业观点指出，自动避让系统应是“最后一道防线”，而非替代驾驶员的安全承诺；真正的安全来自车辆清晰操控与驾驶员防御性驾驶的结合。

　　法规先行护航：自动驾驶立法专章的推进，要求车企确保系统对交通规则准确识别，并对“事故前瞬间退出自动驾驶”等边界场景加强监管，为L3级商业化落地扫清障碍。